最近几天新卡宴开始大批到店，所以论坛、和车友圈问答中一直有人提问，“这两款车到底该如何选？”作为汽车从业人士，我曾经有幸受邀参加过24款保时捷卡宴与23款揽胜运动版（参数丨图片）的试驾，两款车都属于豪华运动SUV，价位也都在百万级别，体验上说其实各有千秋。
因为在百万级别的产品库里没有绝对的强者，也没有绝对的弱者，就像江湖上的各路门派，每个门派都有自己的高手，他们各个身怀绝技，其实很难分出胜负，而卡宴与揽运就是两个典型的代表，他们各有所长，也有着鲜明的特点，所以关键就要取决于个人喜好。
不过花费百万买台车，还是要好好思量，既要带来身份的加持，也不能太烂大街，按照这样的标准再去对比揽运和卡宴，似乎也没那么难选了……
先来说大家最关心的、也是讨论最多的试驾感受吧。说到揽胜运动版，这款车让我印象最深刻的其实是悬架调整的范围，如果你喜欢超级软调的行驶质感，那么它再适合不过了 ,如果你喜欢反应迅速的底盘表现，它也不会让你失望。
值得一说的是，揽胜运动版具备“全地形反馈系统”,有9+1种驾驶模式，其中5种越野模式可选。蠕行模式让小白也能无脑越野，另标配透明底盘、前后驻车雷达、360度全景影像等配置，让征服野地如履平地。
卡宴主打的是公路性能。新款卡宴标配PASM自适应空气悬架，让舒适性得以提升，操控能力很强。虽然新卡宴上有越野模式可以选择，但是总体来说它的越野能力比揽运差很多，没有全地形科技加持，没有无蠕行模式、透明底盘，越野能力欠佳。
从动力上看，揽胜运动版使用了直六架构，理论上直6发动机对于振动的抑制效果是最好的，此外，48V轻混对于使用启停的场合来说，能提升反应速度和平顺性。而卡宴所使用的V6发动机，经过性能强化，动力和旧款车型相比略有提升，但仍比揽胜运动版P360 S车型差了一些。
所以综合来看，我认为如果你仅仅是为了满足日常通勤的需求，那么霸气的揽运和灵巧的卡宴都很适合，但是如果你也需要偶尔出门去野一把，那我更建议你选择揽运，因为路虎在户外的适应能力是有口皆碑的，这一点毋庸置疑。
再来看配置，在基础车型上，揽胜运动版给的很大方，像是感应后备厢、更大尺寸的液晶仪表、多向可调舒适座椅、InControl智能车机系统(支持车联网)都是标准配置。至于音响系统，揽胜运动版配置16扬声器的英国之宝。
另外，揽胜运动版在主动安全和辅助功能方面，配置了透明底盘、开门预警、车侧预警这些使用的配置，可以说是一次拉满！
新卡宴的基础配置虽然较老款有所提升，例如20寸的轮圈及膝部气囊都有配备，不过香全景影像、音响、并线辅助、无钥匙进入这些提升用车体验的配置，都需要选装。大家都知道，保时捷的选装价格可是非常贵的。所以综合来看，还是揽运更有诚意一些。
总的来说，如果你想要更好的豪华感、更舒适的乘坐体验，揽胜运动版应该不会让你失望，但对于卡宴而言，想要拥有揽胜标配的那些配置，还要花费很多去进行选装，至少需要20多个W打底，这样一来，揽胜运动版明显优势更大了，到底怎么选，你们拿主意吧！