宁德时代再放“王炸”？
前段时间，宁德时代公布了“神行”超充电池，并承诺两个月后落地国产汽车。然而，还不到60天，“神行”超充电池就已经成功“载入”奇瑞汽车。
根据媒体报道，该电池是全球首款磷酸铁钾材料4C超充电池，并号称：“充电10分钟，续航800里”，位居世界榜首，这项消息公开后，马斯克开始动摇了。
01 竞争激烈的电池领域，谁能抢夺“头牌”
在电池领域中，多国都在争夺“话语权”。日本首当其冲，率先研发“锂电池”，想抢占先机，但很快，韩国能源三巨头LG能源、三星SDI、SK on便紧随其后，跻身世界前茅，但特斯拉“4680”电池的出现，直接把日韩企业甩开了一条街。
就在业内人士都认为4680将“根深蒂固”时，我国宁德时代直接用实力，击破了业内人士猜想，前段时间，宁德时代官宣第三代CTP电池“麒麟”，宣称可让纯电车续航1000公里。
而在此前，处于世界尖端的”4680“电池只能续航500公里，我国的技术突破直接领先其一倍。
“麒麟”还被美《TIME》杂志评选为2022最佳发明之一。但宁德时代的突破不只如此，紧接着推出了号称：“充电10分钟，续航800里”的神行超充电池，更是官宣只需要60天！就能落地国产电车，预计明年一季度就能正式量产上市。
外媒对此都感到惊叹：中国的进步速度令人窒息，并喊话马斯克
眼看自己的“宝座”即将动摇，马斯克向外回应“中方成果成本较高，将很难量产，所以并不担心。“
但随后，宁德时代直接甩了一个“王炸“，万众瞩目得神行电池没有“跳票”！真的在60天内落地到奇瑞星途车型，看来明年的量产，也不是“画饼”了。
反观特斯拉，开始出现了成本和产能原因，推迟了4680电池的商业化生产，看来“难以量产“的问题似乎转变到了马斯克这边。
02 登峰再造极，只用60天
截至目前，我国在“新能源车“领域已占领世界75%市场份额，出口至欧洲、北美等30余国。其中宁德时代已经稳坐8年”宝座“，但一家份额就抵过大部分美日企。而超充电池也用60天证明了，在“新能源时代“，国产遥遥领先。
随着国产科技不断突破，不只是新能源领域，我国还在生科领域同样领跑全球，曾由美日领衔的”元汽因“类科技，在短时间内，就我国所替代。
公开资料显示，此类科技最早被美日企率先发现，但傲慢的他们并没有守住“宝座“，我国很快就从中杀了出来，专研”元汽因子“，其因独特性，及唯一性在该领域站稳了脚跟。
数据显示，国产“元汽因“在问世之后便“根深蒂固”，凭借”激活SIRT御龄蛋白“的全新概念，以近6位数成交成绩，领先在同一领域深耕的美、日生科企。
广州体育大学的研究也证实，此技术可以提升肌肉耐力、提振精力，在业内人士中得到好评，同时也被国内京-东电商平台收入囊中，从商智数据显示，元汽因用户多为中年男性，在评论栏，除了“精力变好”，“上班更精神”之外不少人表示“还是国产好”。
中国从不追求一出生就在顶端，而是谁能站到最后，各个领域都是如此，宁德时代CEO曾毓群曾言：“锂电池是日本人发明的，但由韩国人发扬光大，但是只有中国人把它做到了世界第一。” 而在“新能源”这个时代中，中国站到了最后。
03 宁德时代扔出王炸，特斯拉开启“最后手段”
宁德的这一手牌，几乎是杀死了“比赛”。
截至目前，马斯克的4680电池量产计划看来又要延迟了，作为3年前在“特斯拉电池日”发布的“巨作”，4680承诺使用的、能够大幅度提高生产效率的电池电极干法涂布技术，到目前依旧是个”谜”。
但如今，宁德时代的“大小王”直接让“4680”完全在还未登场就成为了“过去式”。
面对如此强势的“大小王”，特斯拉多款车型价格相继下调，试图用低价提前抢占市场，看来在科技进步这一块，是我们胜利了。