23日，据央视新闻消息，本轮巴以冲突仍在持续。统计数据显示，截止到23日下午，巴以本轮冲突已致双方超6100人死亡。
据《以色列时报》报道，以色列国防部长加兰特表示，以色列即将对加沙地带发动的地面攻势可能会持续3个月。巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动则继续向以色列发射火箭弹。
以色列军方招募10%港口人员
近期，巴以冲突持续升级，对航运业的影响也日益显现。
据外媒消息，尽管以色列和哈马斯之间持续冲突，但阿什杜德港、海法港等以色列主要港口仍继续正常运营。
阿什杜德港是该国最大的港口之一，也是国民经济的重要资产，每周7天，每天24小时运营，员工轮班工作。
以色列军方已经招募了阿什杜德港口公司10%的人员，因此，剩余的工作人员必须填补空缺。
但由于更严格的安全检查以及劳动力短缺，阿什杜德港已出现拥堵，导致等待时间增加。此外，阿什杜德港和海法港还实行了危险货物限制措施。
关于以色列港口可能从政府收到的特殊措施和指导方针，Shau Schneider表示，阿什杜德港没有特殊规定。
他指出：“在这种情况下，我们正在努力维持正常运营。”
同时表示，该港口正在与航运公司联系，目前航运公司仍在通过该港口运输货物，没有出现任何重大中断。
此外，随着冲突扩大的可能性，会给关键的航道带来挑战。
集装箱物流在线平台联合创始人克里斯蒂安·罗洛夫斯解释说：“在以色列发生冲突的情况下，任何敌对行动扩展到该国境外都可能给两个重要的航运阻塞点带来风险。
苏伊士运河是包括集装箱船在内的各种商船的重要水道，可能会面临中断。同样，石油和天然气运输的支柱霍尔木兹海峡也可能受到影响。
然而，这些影响的程度在很大程度上取决于冲突的扩大和持续时间。”
另一方面，以色列的集装箱运输市场相对较小，其主要港口阿什杜德和海法仅占全球吞吐量的0.4%。
因此，地中海地区集装箱贸易流中断的威胁仍然有限。Container xChange 的分析。
船公司征收战争风险附加费
然而，了解冲突对进出以色列港口的集装箱费率的影响仍然很重要。阿什杜德港公司董事会执行主席对该港口集装箱费率可能趋势做出估计。
他认为航运公司不会提高阿什杜德的费率。他补充说，到目前为止，他还没有看到任何费率上涨，附加费或额外费用。然而，他对保险费用可能增加表示关切。
HMM韩新海运，已经在日前的客户公告中宣布对以色列货物征收战争风险附加费。
其公告中表示：“由于往返以色列的情况恶化导致成本增加，我们将不得不通知我们的客户，我们立即对所有集装箱设备类型实施WRS，以维持我们往返以色列的服务。
近日，中远海运集运也发布了“关于巴以冲突的告客户书”。其表示，目前以色列的两个主要港口阿什杜德和海法继续运作。
然而，由于安全检查增加和劳动力短缺，阿什杜德正在经历拥堵，导致等待时间增加。注意内陆服务可能会出现延误，包括公路和铁路。
此外，根据当局的最新规定，阿什杜德和海法的危险品接收已暂停。尽管采取了这些措施，中远海运将继续接受以色列进出口运输的预订，并维持该地区的正常运营。
此前，马士基、MSC、赫伯罗特等船公司已发布公告，目前往返以色列的预订继续被接受，但对特定危险货物进行了限制。
再次提醒，当前与以色列有关的商船面临的风险越来越大。港口开放但物流运输拥堵时效性等不可避免！请及时关注该事件对货物运输带来的延误和影响！
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