你对汽车发展关注吗？我对汽车的发展感触颇深。尤其是随着新能源车型的迅速崛起，这类全新的产物，堪称＂革命性＂的蜕变。现如今国产的新能源车与合资品牌的车型对比起来，已经占据了技术上的制高点，比如荣威D7 DMH就已凭借全新一代DMH超级混动系统，未上市先“出圈”，这也是每个国人都感到非常欣慰的事儿。
很符合国人的用车需求
回归正题，汽车作为一个大宗商品，想要成功需要结合多方面的维度，不但需要设计的精妙、技术的积淀，还需要切合消费者和市场的需求。于是，现在主流的新能源车适逢其时。它们不但能保证日常通勤的经济性，也具备了长途行驶的实用性，一举两得。今天，我就挑选了当下市场中的热议车型荣威D7 DMH，看看这台车在未来是不是更经济、更实用。荣威D7 DMH采用的都是混动技术，既有不错的纯电续航能力，又能当油车一样适应长距离驾驶，很兼顾经济性与实用性，也很符合国人的用车需求。
纯电续航能力，值得给车企点赞
据悉荣威D7 DMH将配备专用高效长续航电池，电池容量能够达到惊人的21.4kWh，能有125公里的纯电续航能力。举个例子，假如你每天上下班40公里的路程，一周下来都完全不用充电。如果按照每度电5毛计算，一周花不了一包烟钱。日常通勤算经济账的话，荣威D7 DMH是非常省的，和纯电车型没有费用上的任何区别，这一点值得给车企点赞。
在综合续航方面，荣威D7 DMH达到了1400公里的综合续航。我们同样举个例子，你开荣威D7 DMH从武汉到广州，全程都不用下车补能，尤其是在节假日带着家人出行的时候，能节约大量的时间和精力，基本处于主流水准，这种续航极其优秀的车型，也是值得我们等待的。
值得推荐和等待
此外，能耗表现也是一个很重要的点。荣威D7 DMH拥有的全新一代DMH超级混动系统，包含一个强劲高效率的1.5L混动专用发动机，由于热效率更高，技术更先进，让荣威D7DMH在高频的亏电场景下实现了百公里4.6L的全场最低亏电油耗，基本上和一些强混车型水平相当，在这个竞争激烈的市场中独树一帜。荣威D7 DMH对于经常出游或者跑长途的朋友来说，明显要更加经济、更加省钱。
荣威D7 DMH的全新一代DMH超级混动系统实力不同凡响，再结合油耗以及续航能力来看，相比于目前市面上的同级车型，凭借出色表现在众多热门混动车型中脱颖而出，全新一代DMH超级混动系统的优势显而易见，显然荣威D7 DMH明显值得推荐和等待。