目前作为荣威旗下最畅销的新能源车型之一，在不久前的荣威汽车官网上，荣威D7带来了隆重的霸气登场，并展现了云宿智能座舱的＂舒适＂表现。与同级产品在设计上不同的是，荣威D7此次重点放在了零重力座椅，那么荣威D7的这套舒适座椅都有哪些亮点呢？下面就来简单地归纳和整理一下。
零重力座椅加持
首先，荣威D7的车内采用了同级较为瞩目的零重力云端体感座椅，让用户犹如置身云端，这个说法也十分符合我们在车展上的实际乘坐体验。口说无凭，为了进行客观验证，我们找来了荣威D7的主驾座椅，还有同级别较为热门的深蓝SL03、比亚迪海豹（参数丨图片）进行对比，为了进行多维验证，甚至还寻得一张奔驰C260L的座椅，并将这四款座椅通过盲测和拆解的方式横向对比，以验证荣威D7的座椅是否真的那么舒适。
功能智能便利
我们从座椅承托性、座椅舒适性、腰部支撑性、头枕舒适性四大维度开展盲测活动，从结果看，有6票投给了荣威D7，3票投给了海豹，1票投给了深蓝SL03。在盲测环节，大家初次坐上荣威D7的座椅后，基本都是这么说的：“明显比前面的软很多。”“像是家里的大沙发。”“触摸的手感完全不一样。”
优势多样可靠
除此之外，通过拆解可以发现，在用户看不见的地方，荣威 D7同样用料扎实，拥有巧思设计。荣威 D7采用轻量化高强度骨架设计，在 4 款座椅中，仅有它和奔驰 C260L 采用了防锈涂装，有效延长了座椅的使用寿命。此外，在电机布局方面，荣威 D7背靠座椅调节的马达安置在气囊的另一侧，即使马达发生故障也不会对气囊形成干涉。
舒适带来乐趣
值得一提的是，荣威 D7的座椅供应商为国际知名的头部供应商延锋，产品的品质与可靠性值得信赖。此外，荣威 D7的座椅设计也极具巧思，前排零重力座椅搭配一键放倒功能，带来同级唯一近 1.7m 大平躺体验，更有多变组合，满足用户多场景用车需求，让小憩也能成为漫享时光的大享受。
总的来说，此次上汽集团将荣威D7的零重力座椅作为车展的宣传重点中，这套座椅的表现的确有两把刷子。不同于别家都是秀新车外观等方面的新意，上汽集团将一套舒适座椅给打磨得足够好，并向外界重点展示了新车的舒适性优势，其实也是一款真正意义上的高端新能源车。毕竟，现代人买完车后长时间接触的其实还是车内，所以一套座椅舒不舒服真挺重要的，而荣威D7显然深谙这个道理将舒适性做到了极致。