最近一起火灾事件中涉及的俄罗斯海军深潜器的真实编号是AS-31。根据瀚海狼山的专家分析，这种奇特的大型深潜器的出现直接与19年前俄罗斯海军发生的严峻水下事故有关。可以说，正是那次惨重的事故、以及在事故之后导致挽救工作拖延、俄罗斯军方表现出的无力，最终催生了AS-31项目。俄罗斯海军显然试图通过这个奇特项目来挽回先前的耻辱。然而，出人意料的是，19年后，这个奇特项目自己也发生了几乎让全体人员丧生的严峻事故，这可谓是有些事情，无论如何也难以幸免。
实际上，19年前的事故是指库尔斯克号巡航导弹核潜艇的爆炸和沉没事件。库尔斯克号核潜艇属于949A型，是苏联和俄罗斯的第4代巡航导弹核潜艇，是一种火力强大的单艘舰艇，排水量接近2万吨，是世界上最大的战术核潜艇之一，专门用于对抗航空母舰，曾被俄罗斯媒体誉为“航母终结者”，是俄罗斯海军反制航母的核心力量。1992年，库尔斯克号核潜艇在北德文斯克造船厂开始建筑，1994年5月下水，1995年1月被编入俄罗斯北方舰队。
然而，2000年8月12日，库尔斯克号在巴伦支海参加军事演习时发生内部剧烈爆炸并沉没，舰上共有107名船员和11名高级军官及其助手，总共118人全部遇难。爆炸发生后，潜艇沉没在巴伦支海100多米深的海底。然而，在最初的48小时内，俄罗斯当局竟然对此一无所知，错过了最佳的挽救时机。最初，海军水面舰船的声呐甚至疑似听到了潜艇内部的敲击声，这暗示潜艇的一些船员可能在事故初期仍存活。然而，由于挽救进展缓慢，这些生还者的希望最终也破灭了。
到了2000年8月20日，潜艇沉没已经8天，俄罗斯海军仍旧束手无策。潜艇坐落在100多米深的海底，但俄罗斯却毫无适当的挽救手段：既没有小型救生舱可以与潜艇对接，也没有能在100多米深水下工作的潜水员。这个情况令人想当讽刺，因为在苏联时代，俄罗斯已经具备下潜至6500米深的技术。然而，2000年时，他们却无法在100米深的水下展开挽救，这显然令人愤慨。
在强大的国际压力下，俄罗斯政府终于同意寻求西方帮助。英国的LR5小型对接救生舱被空运到挪威的特隆赫姆港。直到8月17日的清晨，装载LR5救生舱和救援人员的支援船才离开港口，前往事发海域。随后，挪威潜水员领先下潜至事故现场，然而，在潜水员敲击潜艇体后，再无任何生还的迹象，最终是通过强大的救援机器人打开了潜艇的后部逃生舱，令其中的118名船员不幸全部遇难。
直到2001年9月，俄罗斯政府出资5亿卢布，与一家荷兰公司联手打捞库尔斯克号。这艘庞大的潜艇被锯成两段，荷兰公司打捞上未爆炸的中后段，而俄罗斯则打捞了遭受爆炸破坏的武器舱段。2001年10月29日，俄罗斯调查委员会首次公开宣布库尔斯克号核潜艇沉没的原因是：该潜艇携带的650毫米鱼雷，在过氧化氢燃料操作中发生意外爆炸，导致鱼雷舱内其他鱼雷爆炸，最终炸沉了库尔斯克号核潜艇。值得注意的是，俄罗斯海军采纳的过氧化氢燃料在技术上是无法安全大规模制造鱼雷所需的奥托燃料2，这被视为技术上的冒进。整个挽救过程令俄罗斯上下备受痛苦，也激发了他们进展深海挽救能力、培养深水潜水员的决心。
然而，时至今日，我们又看到了14名国宝级深水潜水员因冒险行动丧生的情况，这是否又成为了一种宿命？