在南海周边国家对中国南海岛礁的碰瓷中，中国采取了集中力量建设几个比较重要的岛屿，然后以这几个岛屿为起点向外拓展影响力的路线。
在这其中，最重要的几个岛屿就是永兴，永暑，渚碧，美济这四个岛。
这个四个岛可以分为两个部分，一个部分为永兴岛，另一个部分为永暑，渚碧，美济这三个岛。
南海岛礁
南沙群岛铁三角
永暑，渚碧，美济这三个岛是中国南沙群岛“铁三角”，它们组成了一个三角形，彼此之间相隔不到300公里。
以海军30节的速度，最多约5个小时就能从一个岛抵达另外一个岛。
在军事上，这三个岛起到了两个主要作用。
其一是互为掎角之势，能够互相支援。
海外岛屿最大的问题就是和本土相隔较远，所以在其受到进攻时，本土很难及时支援。
正在建设机场和港口的美济岛
为了避免这个问题，中国就设立了这“南沙群岛铁三角”。
这三个岛屿能够互相支援，当其中一个岛受到进攻时，另外两个岛能够迅速派遣军事力量支援它，这大幅度降低了单个岛屿陷落的可能。
当然，这三个岛也有一齐受到进攻的可能性。
不过当敌人同时对这三个岛屿发起进攻时，需要调集非常庞大的军事力量。如此庞大的军事力量很难瞒过中国的眼睛，并且这么庞大的军事力量调遣，敌人所图一定不小。
所以当敌人准备对这三个岛同时发动进攻时，中国就会提前做准备了，海军会开始在南海巡航，以便随时应对战争。
解放军舰队
其二，这三个岛能够充当三个支点，让解放军对外扩展影响力，实施对整个南沙群岛的管控。
目前南沙群岛一共有56个岛礁，其中中国实控的有9个，分别是中国台湾实控的太平岛、中洲礁2个，以及永暑、渚碧、美济、华阳、南薰、赤瓜、东门这7个。
剩下这40多个岛礁，以越南占领最多，整整有29个。
另外菲律宾也占领11个，马来西亚占领有6个，文莱占领有1个。
这个局势初看起来好像中国占据了劣势，但其实局势整体上还在中国掌控中。
南海岛礁七连屿
因为中国掌握着永暑、渚碧、美济这三个大岛，以这三个岛为支点，中国海军很快就能抵达其它40多个岛礁中的任意一个。
假设中国采取强硬措施，是有较大的可能，直接通过军事手段将这40多个岛礁夺回来的。
中国之所以没有这么做，主要还是考虑到了要和东盟建设比较紧密的经济关系，所以想采取比较和平的手段。
就像互联网上一直吵得沸沸扬扬的仁爱礁问题，事实上仁爱礁距离美济岛只有30来公里。
中国海军从美济岛出发，仅需半小时就能抵达仁爱礁。
吹填过程中的美济岛
如果我们仔细留心中国和菲律宾在仁爱礁问题上的争端，很容易就能发现，几乎每次菲律宾企图往仁爱礁上运送补给的船只，都会被中国海警给发现并拦截。
这背后的一个关键原因就是仁爱礁距离美济岛太近，中国海警可以从美济岛出发，对仁爱礁实施一天24小时持续不断的巡航监视。
可以说有了永暑、渚碧、美济这三个岛屿，整个南沙群岛的局势能基本在中国的掌握中。
中国凭借着更强大的国力，完全有能力和其它国家耗，一点点用时间把其它国家挤出去，从而达到和平收回所有南海岛礁的目的。
目前被菲律宾实控的仁爱礁
永兴岛的中转站作用
至于永兴岛，这个岛屿的作用是为永暑、渚碧、美济这三个岛屿提供后勤中转站。
这三个岛屿距离中国大陆超过1000公里，海军直接在大陆和这三个岛屿之间往返会遇到很多问题。
比如说补给、停靠维护等等，就会因为距离从而放大这些问题。
这时候就需要在永暑、渚碧、美济这三个岛屿和大陆之间寻找一个中转站了，而永兴岛就是这个中转站。
永兴岛上的三沙市人民政府驻地
永兴岛距离我国海南岛有300多公里，可以说是海南岛的门户。
从永兴岛出发，距离美济岛是约840公里，距离渚碧岛约670公里，距离永暑岛约820公里。中国海军从永兴岛出发，到“南沙铁三角”的路程约10来个小时。
因此这四个岛屿的存在，使得中国在南沙群岛有了四艘永不沉没的“航母”，是中国掌握南海局势的根本。
四个岛屿的位置
南海铁三角
除开作为“南沙铁三角”的中转站外，永兴岛的另外一个作用是作为整个南海的铁三角一角。
永暑、渚碧、美济这三个岛屿控制了南沙群岛，永兴岛控制了中国海南的门户地区，再加上一个黄岩岛，能够让我国控制中沙群岛。
这三个地方作为支点，整个南海的铁三角就形成了。
当然黄岩岛目前还未修建有机场和港口。
卫星航拍的黄岩岛
这主要是因为黄岩岛距离菲律宾太近，中国在上面修机场和港口会带来菲律宾方面的极大反应，导致中菲关系紧张。
在目前中美博弈的大背景中，这对求稳的中国而言比较不利。
不过这并不是说中国就不会在黄岩岛进行建设。
其实早在2017年的时候中国就已经开始了对黄岩岛的测绘工作，包括水文的测绘和气象数据的统计，这明显就是黄岩岛建设的前期准备工作。
所以在黄岩岛建设机场和港口这个问题上，中国其实一直都在做准备，只是缺一个机会。
黄岩岛
现在菲律宾方面在仁爱礁方面碰瓷中国的主权，其实就给了中国打“黄岩岛牌”的机会。
如果未来菲律宾有什么过激行为，中国可能就会下定决心建设黄岩岛了。