各位车长老爷大家好啊，最近坦克世界的商城中又上架了一台“硬车”——M47钢铁阿诺，作为中坦的它拥有比重坦更坚硬的正面装甲和堪比歼击车的金币弹穿深。这样的坦克无疑是前线肉搏玩法的首选之一。
最便宜的单车礼包也要228，对于一台八金中坦来说它真的很贵
而这样的前线肉搏抗线八金，在我们的游戏中并不稀少，但是除了较新的BZ-176，703，K2。诸如-6，112，wz111之类的老抗线车的生存环境非常堪忧，与它们一起在如今的八级房苦苦挣扎的坦克还有一台，近乎被玩家遗忘的——克莱斯勒K（注：克莱斯勒K与克莱斯勒K GF数据完全一致，唯一区别在于后者绑定了固定的，无法替换的黑色涂装。）当我们再次回看这位美系老将，它会是怎样的一副样子呢？
严重过时的火力
克莱斯勒这门炮在它那个时代确实是一门极其优秀的好炮，但如今优点却只剩下了炮控。.36精度，1.9秒瞄准时间，0.2/0.2/0.1的三扩也不错。这样的炮控在放在今天也是八金重坦里很准的那一档。
一甩就有，几乎不用等缩圈
可是，除掉炮控，克莱斯勒的火力端就再没什么可圈可点的了，剩下的火力数据都基本上停留在上个时代。198的银币弹穿深，2000不到的DPM，320的单发伤害。现在八级房一堆DPM能破3000，穿深破300，伤害破700的怪兽！克莱斯勒拿什么和他们斗？另外，由于后置炮塔的原因，这车俯角仅仅只有六度。基本告别崎岖地形的战斗。
土龟MK.1在八级房并不是硬的不得了，但是克莱斯勒的银币弹对其束手无策
各位车长老爷或许想说，还有个260穿的金币弹能用，但是这320均伤的金币弹非常贵！费效比极低！达到了4800银币！什么概念呢？斯柯达T56的460均伤金币弹，122TM的400均伤金币弹，甚至152K的750均伤金币弹也是4800银币一枚。同样用金币弹打3000伤害，克莱斯勒要多花上万银币！全程金币弹基本告别打钱！
还算能扛得住的装甲
如果说克莱斯勒在八级房立足的最后资本，那就是它的装甲了。
该说不说，真挺硬
正对敌方时，除了首下的区域很难找到一处低于240毫米的区域，包括头包！这头包大部分区域都达到了250毫米厚，对于八级车银币弹来说根本不是弱点！
凯莱斯勒自己的260穿APCR攻击倒车伸缩摆角度的自己，也只有首下能击穿。
除此之外，它的侧面装甲也不孱弱。后置炮塔的它极其适合倒车伸缩玩法，而100毫米的基础厚度摆出角度就能把等效叠到三百以上。然而，克莱斯勒的装甲是很硬，但是它没有分房保护！在面对九十级车的320，甚至340破甲弹的时候，克莱斯勒装甲会变得不值一提！
面对340毫米HEAT的时候，连着整个首上！甚至连炮塔都会被轻松击穿！
除此之外，现今的八级房本身就已经有不少拥有300穿的坦克了，面对这些坦克的时候，它的装甲也会疲软下来。
克莱斯勒摆个角度就能防住敌方炮弹的时代一去不复返了
机动，视野，与隐蔽
克莱斯勒的机动性倒是和它傻大黑粗的外形不符。该车的功重比有足足的20马力/吨。位列八金重坦功重比第三名，履带适应性也不差。而这意味着它在起步后可以很快到达35的极速，在35度每秒的转向速度加持下，整车机动手感比较丝滑，没有肌肉重坦的那种迟滞感。
开局赶路时，这样的机动手感确实能让人心情愉悦
35KM/H的极速限制了它的长距离转点能力。但作为城镇肉搏重坦，这点缺点倒是无伤大雅。
380的视野，没啥可说的，标准八级重坦视野。隐蔽？克莱斯勒大的跟艘驳船一样，还指望它能有什么隐蔽？虽然炮控好，但是黑枪是真不建议了。
总结
配件推荐：垂稳输弹，第一个空位加血，结构（这车发动机前置，容易坏），通风根据您的个人玩法任选其一。
克莱斯勒K在现今的八金环境里已经不是那台当年的卡点神车了，能破它防的一抓一大把。低穿深和小俯角证明了更是证明它已经与现版本玩法脱节。但是这车有点好处，很好上手，找个墙根底下卡着就行，而且获取门槛很低，8000债券就能直接换。如果您还是一个坦克世界萌新，缺少金币坦克而且想练习一下重坦伸缩打法，去换台克莱斯勒K GF也不算太亏。
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