座椅舒适性比试 荣威D7表现佳

新能源车先是占领SUV市场，现在又回到轿车市场，毕竟大势这样。自从在成都亮相，定位中高端轿车的荣威 D7的热度就一直不减，先是参加混动轿车挑战赛，最近又被拿来比座椅。那，它的座椅表现怎么样呢？来看吧。
在几月前的车展，上汽荣威 D7首次公开D7系列内饰和车机，主打舒适性卖点与同级车型的进行差异化区隔。这是一套为驾乘人量身定制的高级座椅。它的舒适性试乘同学大概率很认可。

这次参与比试的成员很有实力，分别是未上市就热门的荣威D7、性价比不错的 SL03还有常上榜的海豹（参数丨图片），三家座椅，真实检验哪个为用户提供舒适性更优秀。真是优中选优。
如“7”而至，荣威 D7用的是上汽独家高端座椅平台，亮点多多。这套座椅的人体工程学设计用心至极，腰托贴合背部，38CM的前排坐垫搭配65CM的靠背，带来非常棒的承托享受。双层发泡，支撑和滤振都优异。

直接上比试结果吧。荣威 D7的高端座椅在多项取得高分，尤其要说在盲测里，它的好评比大奔C260L都多。这套座椅平台还有着通风、电动腰托等便利性功能，应有尽有越级配置。

这款将要上市的新车型，荣威 D7在驾乘舒适度上过人之处只是它众多卖点之一，坐等更多精彩的比试吧。