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- 来源/首席商业智慧
- 作者/首席商业智慧
引言：这放在汽车行业也是相当炸裂的手段，为了业绩都鲨疯了！头次见到要求供应商涨价，只为了年底业绩，部门的数据好看点？这一波嫂操作还真是活久见！
于是，出这个主意的人，肯定是要去踩缝纫机，也就是小鹏汽车的副总裁李丰。
这是小鹏汽车内部人员的爆料：
而且，小鹏公司早在今年年初就开始“整活”了，就看你自不自觉了！
因为，何小鹏的邮箱里，已经是接收到不少“贪公司钱”的举报邮件了！
时间上也是非常凑巧，1月份的时候刚好是王凤英空降小鹏的时候。
王凤英，汽车业内人送“铁娘子”称号，那在小鹏里面开涮起来，手段也是绝绝子。
不管高管是不是何小鹏所谓的兄弟、朋友，但凡是损害公司利益的事情，丝毫是不留情面。
01、小鹏副总裁李丰被带走
万万没想到，在5月份的时候，他还和小鹏汽车的董事长何小鹏，小鹏汽车总裁王凤英，一起参加小鹏汽车全球合作伙伴大会。
最后一次露面就是6月27日！那时在昆山的时候，李丰还在声情并茂的演讲着，发表自己对汽车供应链的独到见解，说发生了很大的变化。
有网友说，变化确实是挺大的，太野了，叫供应商变相“涨价”！
现在，李丰这一波操作，不知道怎么玩的自己，也是大起大落，之前还被表扬来着，现在的下场也真的是令人感到唏嘘！
真的是印证了那句话，眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。
而小鹏官方为了安抚股东们、小鹏车主，或是小鹏潜在的客户也好，表示这次公司反腐不碍事的，不会对公司的商务以及生产环节产生不好的影响。
但是，已经对品牌造成了不好的印象了，之前就觉得小鹏汽车超出了品牌溢价，果然现在的消费者精的很，小鹏销量上不去，完全是自己给自己挖坑，这份果需要自己去承担啊！
其实，之前负责小鹏汽车零件采购的不是李丰。但是就在2022年底，小鹏突然来了个部门整合，新弄出了个大的采购部，采购部就是原来的供应链服务部、营销服务采购部还有零部件采购部。
那现在谁来负责呢？当然是副总裁李丰了！然后部门的宗旨就是降低成本，提高效益。
好好好！要这么玩是吧？这难道是“瓮中捉鳖”还是？
总之，鳖捉到了！高啊，这一招，吃进去的总是要吐出来的。
02、不只是小鹏汽车， 车企之间谁都不要嘲笑谁
潮水褪去，才知道谁在裸泳。
小鹏也不是第一家车企高管因为“贪”踩缝纫机，有人的地方就有人情世故，这是杜绝不了，只能说引以为鉴，不要学这种坏风气！
到头来，竹篮打水一场空，但是还是有很多人存在侥幸心理，总觉得不至于会轮到自己头上吧！
这不，因为太贪，做错事，走错路的车企高管就有这么多：
3月的时候，北京汽车集团前董事长徐和谊，5月的时候，一汽奔腾销售分公司副总经理兰晓兵，6月的时候，东风商用车有限公司试验部部长于波，9月的时候，华晨汽车原副总裁刘同富、副总裁刘学敏......
不可避免挂“彩”了，都被请去踩缝纫机了！
这也把汽车一哥比亚迪吓到了，比亚迪也开始“反省”起来，搞了个有奖的“廉洁比亚迪”活动，奖金5000元至500万，上不封顶。
500万？这么诱惑人的金钱额度，重赏之下必有“勇夫”。
汽车一哥从2018年到2022年开始，早就开始自纠自查了，4年就挖到了上百起员工贪腐的事件，245名员工纷纷被挖呀挖出来！
03、1月空降小鹏汽车的王凤英
从去年到今年，估计“降本”这个词都快被何小鹏挂在嘴上，快说破嘴皮了吧！无数次的暗示，奈何十多位高管就是听不进去。
看看小鹏的车是越来越贵得“离谱”，原来“富”是“腐”！
小鹏部分高管是存在侥幸心理的，直到去年财报还有12位高管，今年只剩下2位，这是上梁不正下梁歪？还是集体欺上瞒下？
也直到了，今年1月份王凤英空降小鹏汽车！
王凤英是何人？虽然江湖传的有点神乎，就是一问一答之间，她就知道汽车零件大致的成本是否超标。
何小鹏苦口婆心，要降低成本啊，营销费用啊，各种资本支出啊，连研发投入都要降低啊，笔者觉得，研发不能降低，除非，小鹏的研发超过了“华为”！
“王凤英干了30多年，有无数的细节问题，她一问就大概知道怎么回事。”
这是何小鹏眼中的王凤英，原话如此。
就拿小鹏G9的座椅来说，王凤英一听就知道“起猛了”，座椅成本高得离谱，足足高出了1200多元。
果不其然，把小鹏汽车的座椅成本几个无所谓的功能零件去掉，足足压低了1200多元，看来王凤英还是有两把刷子的。
试问一下，一台1200多元，10000台车就可以薅掉小鹏公司1200万的支出，然后落入一些人的口袋！而这，只是座椅这一笔数。
何小鹏丝毫不夸张，说王凤英是“汽车硬件的专业高管”。
不只是座椅，连“海运招标”也都逃不过王凤英的眼睛，什么方式最便宜，负责此业务的人都妄想骗过她。
王凤英觉得滚装船解决好固定的问题，是可以运个几百台小鹏汽车的。
但是底下的那些人吧！不知道是出自什么原因，说滚装船不行，不好绑，得用集装箱。
这一用集装箱，好好好，成本足足贵了70%！
那何小鹏也是很无奈，被骗了这么久，真是恨不早点遇到王凤英吧，不然的话，现在市面上的小鹏汽车也不至于那么的“买不起”了。
去年G9上市，但是销量哑火，去年月均还有个1000辆，今年就不行，月销1000辆都不到。
就问，30.99万的电动汽车，去买别的车不香吗？
所以，2024款的G9降价45000元，降到了26.39万，相当于打了个八五折。
不是能听劝，是有点自知之明了！也是该揪的人都揪出来了，降低成本了。
别说G9销量不忍直视，整年的销量都惨不忍睹。
2022年，小鹏汽车总共交付才12万辆！说好的蔚小理，现在理想和蔚来都不带小鹏玩了。
汽车一哥年底再冲刺一下，就可以完成300万的目标了，而小鹏汽车，连自己给自己的目标一半都没达到！
这不是把竞对吓到了，而是网红流量没有小鹏品牌厉害的传统车企也吓到了，广汽、上汽、长城的新能源车都超过了小鹏，就问刺不刺激，惊不惊喜。
这把何小鹏气得不小啊！销量不好也就算了，还在供应链上出了问题。
一款是P7i，一款是G6，是的，因为供应链不足，导致订单交付出了问题，交不出，这是胸口碎大石的疼痛吧！太丢脸了。
何小鹏也是信誓旦旦，说明年年底，也就是2024年，整体的成本可以降低个35%，这还只是基础，其他还要超过这个35%。
网友恍然大悟！别再说小鹏贵了，因为30万买的车，其实本来也就20万左右的配置，中间35%被那啥了！
不过这样子，是不是在说，明年年底再买小鹏汽车会比较好？
04、第一季度亏23.4亿元，第二季度亏28亿元
根据小鹏汽车2023年第一季度财报的数据分析。
第一季度总营收是40.3亿元，同比是下滑了45.9%，环比是下滑了21.5%。
惨不忍睹！企业的毛利仅0.7亿元，一个亿都不到啊，同比下滑92.6%，环比下滑84.9%，都快接近100%了，这种占比越大越让人心慌啊。
算了下毛利率为1.7%，同比下降了10.5%，环比下降7%，毛利率也是车企非常低的了！
看看净亏损，足足亏损了23.4亿元，这个亏损，同比增长37.4%，这个增长真是哭笑不得，这种增长谁要哦？
还真的是，当年某来说卖一台亏一台，真的是信了。
这么凉的数据，到底是卖了多少台哦！
小鹏汽车第一季度交付新车只有18230辆，同比下滑47.04，环比下滑17.9%，这个数据露“狗听了都摇头”。
所以说，亏的倒是算进了企业的账，但进的是却是企业某些人的口袋里了。
你说，人情世故一点费用毋庸置疑，公关营销费用也是要用的，企业做到水至清则无鱼也不可能。
再来看今年第二季度的财报数据分析。
第二季度营收为50.6亿元，同比下滑31.9%，环比上升25.5%；
第二季度亏的速度超过了第一季度，净亏损为28亿元，同比增加3.8%，环比增加20%，这个增加真的是让何小鹏看了都头大。
而且，更过分的是，市场预期净亏损21.71亿元，但实际，还超出了6.29亿！这里隐晦表示，懂不？懂得评论解释一下。
在毛利率方面，2023年第二季度小鹏汽车的汽车毛利率是-8.6%，前面是有个负号的，真的负增长了，去年同期是9.1%，这同比下降了多少？
数学好的网友计算一下，中报半年亏损了51.4亿元！
05、股价从50.33美元跌到13.71美元，何小鹏2亿抄底
但你说，一下子亏这么多，还是一个上市公司，这要何小鹏和股东们怎么解释啊！试问，谁敢投资一家亏损这么多的车企，亏到底裤都没了，何不转让股权让老实人接盘？
这一转，势必更跌，更跌就越惨！现在市值跟去年没啥区别，股价也是没啥区别，要知道一开始可是50多美元的股价。
什么兄弟情面，在公司利益面前都放一旁，毕竟这里面好多都是何小鹏自己的钱吧！
去年9月25日，何小鹏2亿抄底，买入了220万股美国存托股，，买入的时候是13.58美元/股。
而2022年年初的时候，小鹏汽车的股价还有50.33美元/股过，市值431.02亿美元，这足足暴跌约72.8%，跌到了13.71美元/股，市值117.21亿美元。
截至10月12日美股收盘，美股市场是16.3美元/股，跌了4.17%，市值141.2亿美元，也就是蒸发了60亿美元，换算人民币是439亿元。
这种场面，对比去年的颓势，有点像。
06、质疑特斯拉，理解特斯拉，成为特斯拉
对于车主来说！安全第一，性价比第一，不要说什么其他不相关的想法。
国内车企心里多少都有点数！为何让特斯拉这条大鲶鱼进来，目前这群“沙丁车”，还不赶紧降低供应链成本，再不降价就都要喝西北风了。
人家特斯拉是如何做到投资那么多在研发上，毛利率还可以保持在17%左右的，这点有一说一，难道不该是国内车企要学习的地方吗？
在成本控制上精细化点，对员工不要太苛刻了！研发该花花，该有技术突破要有，要创新，要向华为老大哥学学。
家家都在吃补贴的老本，甚至吃别的“什么”就不说了，懂的都懂。
真当现在的消费者是人傻钱多吗？买车不会货比三家，什么情什么怀，要用白花花的银子去喂饱那些人心不足蛇吞象的人？
正常的利润该赚就赚，那要是说已经赚到超出一半了，然后还说好亏，卖一台亏一台？
那就准备好被市场淘汰，到时连亏的机会都没有了，赶紧收拾东西回老家，别造车了吧！
你是小鹏汽车的车主吗？你买的是什么车型，现在后悔了吗？如果再给你一次重新购买的机会，你还会买小鹏汽车吗？
或者你是哪一款电动汽车的车主，还是说你是油车呢？
你觉得什么时候新能源车超高的溢价可以平缓下来？请留下你的看法，留言评论。