汽车泊车自动化似乎已成常态。过去，自动泊车功能仅在少数特定车型中配备，对于价格较低的车辆几乎不可能看见。然而，近年来随着智能化的发展，无论是燃油车还是新能源车，国内自主品牌还是合资品牌，自动泊车功能都变得越来越普遍，消费者也对“停车自由”有了更多的憧憬。
例如，长安UNI-V 2023款1.5T智慧领航型的厂商指导价为13.19万元，配备了自动泊车入位功能。哪吒V的2022款潮400车型，厂商指导价仅为8.99万元，也配备了自动泊车功能。
对于价格在10万元以下的车型来说，自动泊车可能只是锦上添花。但对于更高价位的车型来说，自动泊车已成为核心卖点。比如，最近上市的小鹏G6，就全系标配VPA-L停车场记忆泊车功能，甚至可以实现跨楼层记忆泊车。理想则宣传L7车型的智能泊车功能可以自动识别垂直、侧方和斜列车位。
自动泊车的出现的确给部分车主带来了很大的便利。新手司机往往因为经验不足，对于车辆的操控和停车技巧不够熟练，而自动泊车功能可以帮助他们快速准确地停放车辆，避免因为停车不当而造成的刮擦或碰撞。而老司机虽然有着丰富的驾驶经验，但是长时间驾驶后可能会感到疲劳，自动泊车功能可以帮助他们轻松解决停车问题，减轻他们的负担。
但是自动泊车对于车主来说真的这么好用吗？有部分车主表示，自动泊车存在停车所需时间较长、对停车环境要求较高等问题，“我自己停车几分钟就完成了，自动泊车要十五分钟才能把车停好”“自动泊车感觉就是在大空地上才能用”。
车主使用时的无奈，折射出不少车企大力宣传的自动泊车仍有很大进步空间的事实，如果自动泊车不能为停车带来便利，而是让车主在使用时胆战心惊，导致新手司机不敢使用，老司机也不愿使用，那自动泊车就不是所谓的“黑科技”，只是一项鸡肋的功能，甚至沦为“智商税”。
虽然自动泊车目前存在一些缺点和不足，但是从长远来看，自动泊车技术将会成为汽车行业发展的趋势之一。汽车制造商也在积极探索和研究更加成熟和稳定的自动泊车技术，相信在不久的将来，这项技术会越来越成熟和完善，为消费者带来更加便捷和安全的驾驶体验。
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