京雄商高速铁路，即京港高速铁路京商段，是连接北京市丰台区，经过雄安新区与河南省商丘市的高速铁路，是京港（台）通道”的重要组成部分。其中雄商高速铁路由雄安至商丘站，项目全长552公里，设计时速350公里，设16座车站。分别为雄安站、任丘西站、肃宁东站、深州东站、衡水南站、枣强南站、清河西站、临清东站、聊城西站、阳谷东站、台前东站、梁山站、郓城站、菏泽东站、曹县西站、商丘站。
2022年9月京雄商高铁雄安新区至商丘段正式开工建设。改线向南经河北省保定市雄安新区，沧州市任丘市、河间市、肃宁县、献县，衡水市饶阳县、深州市、桃城区、枣强县，邢台市南宫市、清河县、临西县，山东省聊城市临清市、东昌府区、阳谷县，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经山东省济宁市梁山县，菏泽市郓城县、牡丹区、定陶区、曹县、河南省商丘市梁园区至商丘站。途经3个省、9个地级市，可以说跨度较大。
北部起点的雄安新区是我国的国际级新区，是未来京津冀地区发展的核心地带之一，可以说是雄商段最有潜力的地区。其余途经21个县区经济发展程度不一。任丘市2022年GDP为702.2亿，是各县区中经济总量最高的。新材料、新能源、节能环保、装备制造、电子信息、石油化工等产业是任丘市的主导产业。曹县（546.3亿）、东昌府区（541.8亿）、郓城（514.5亿）三地GDP均在500亿级别。曹县凭借网络火遍全网，在产业发展上也受到了益处。
牡丹区（432.4亿）、梁园区（365.7亿）、阳谷县（330.2亿）三地GDP均在400亿左右。牡丹区是菏泽市的中心城区，梁园区是商丘的中心城区，高铁的建设对两个中心城区的发展有极为重要的意义。
河间市（294.9亿）、梁山县（286.5亿）、定陶区（271.5亿）、临清市（269.27亿）、桃城区（241.3亿）、献县（229.0亿）六地均在200亿级别。六地经济相对较为缓慢，在总量上还有很大的提升空间。高铁的通过将带动六地经济的对外联系，从而加快招商引资的力度，能有效壮大各地经济规模。
深州市（170.93亿）、清河县（164.48亿）、肃宁县（158.7亿）、台前县（133.8亿）、南宫市（130.19亿）、枣强县（125.5亿）、饶阳县（102.04亿）、临西县（88.08亿）八地经济发展薄弱，是各自地级市中发展水平相对较低的地区。交通是发展的基础，高铁的运营将密切这些地区和北京等地的联系，从而打开发展的大门。
雄安至商丘的高铁正在加紧建设，开通运营后雄商铁路将连接河北、山东、河南这北方三大省，带动沿线多个县域的发展。