今天，我们关注的两条科技动态是三星电子和华为助力其他车企造车。
1.三星电子第三季度利润暴跌，芯片业务陷入困境
三星电子是韩国最大的电子工业企业，同时也是三星集团旗下最大的子公司。其总部位于韩国的水原市，主要生产电子产品和电子组件，包括手机、电视、电脑、DRAM、NAND Flash和CIS等。顺手一查，发现三星电子还是全球最大的DRAM和NAND Flash生产商，但其第三季度的业绩却令人失望。该公司预计第三季度的营业利润将同比下降80%，主要原因是其芯片业务持续亏损。
芯片业务是三星的摇钱树，但近年来受到了全球芯片过剩的影响，导致存储芯片的价格大幅下跌。为了减少库存和应对市场低迷，三星削减了芯片产量，但这也增加了其制造成本和规模经济的损失。
此外，由于经济衰退的担忧，三星的终端客户，如智能手机和个人电脑制造商以及数据中心客户，都减少了对新的存储芯片的购买，选择用完现有的库存。这使得三星的芯片需求难以恢复。
值得一提的是，高带宽内存（HBM）等人工智能芯片的强劲需求仍是一个亮点。但是，三星电子在开发这些芯片和获得像AI芯片领导者Nvidia这样的客户方面落后于竞争对手SK Hynix。
SK海力士半导体公司（SK Hynix Semiconductor Inc.）也是韩国的一家电子公司，是全球二十大半导体厂商之一。SK海力士的产品包括DRAM（动态随机存取存储器）、NAND Flash（NAND快闪存储器）和CIS（CMOS图像传感器）等。此外，SK海力士还开发出全球最高规格的HBM3E。
2.华为助力Aito打造新能源汽车
华为的Mate 60 Pro手机采用国产芯片，成功打破了美国的技术封锁。此外，华为还在另一个领域取得了令人瞩目的成就，那就是智能汽车。
华为与赛力斯集团合作推出了电动汽车品牌问界（Aito），其中最新款的M7车型在上市后的前25天内就收到了超过5万份订单，成为中国最畅销的新能源汽车之一。
AITO M7是一款豪华智慧大型电动SUV。该车型有多个版本，包括M7 Plus五座后驱版、M7 Plus五座四驱版、M7 Max五座智驾版、M7 Plus六座后驱版、M7 Max六座智驾版。该车型搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，由鸿蒙OS 4.0提供支持。
据我所知，AITO M7的价格在中国市场为24.98万元至32.98万元。在欧洲市场，该车型被重新命名为Seres 7，由于华为品牌在西方市场的敏感性，Seres去掉了华为的标志和痕迹，价格尚未公布。
华为如此优秀，但他表示不会自己制造汽车，而只是帮助其他汽车制造商制造更好的汽车。
据报道，华为与奇瑞汽车合作开发的新品牌Luxeed将于11月推出首款车型S7，这款车型将基于奇瑞的E0X平台，该平台专为双电机全轮驱动电动汽车设计。华为智能汽车CEO余承东表示，这款车将在多个方面优于特斯拉的Model S。而与之合作的Aito将于12月开始交付其豪华电动SUV M9。
随着华为在智能汽车领域的不断创新和投入，相信未来会有更多的惊喜和突破。
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