内容提要：
中秋、国庆8天超长假期，旅游人数较疫情前增长4.1%。中秋、国庆出行方式变化较大，公路客运减半，自驾游与飞机出行增长2成。国内游基本恢复，但访港游客比疫情前减少约6成，出境游还需努力。从消费水平看，居民消费能力不足，旅游消费降级明显。
一、中秋、国庆8天超长假期，旅游人数较疫情前增长4.1%
历史上第一个8天的超长中秋、国庆假期终于结束了，国家制定超长假期的初衷，应该是为恢复旅游与消费创造最好的时间条件。从效果来看，按照文化和旅游部的口径，“中秋遇上国庆，前半程团圆、后半程旅游特征较为明显。假日出游意愿得到集中释放，中远程旅游实现较高增长，主要旅游目的地及热门景区消费活跃度持续高位运行，旅游需求多样性和个性化并存，热点更热、冷点不冷现象突出”。
2023年中秋节、国庆节假期，旅游行业基本上恢复到了疫情之前的水平。文化和旅游部10月6日发布的测算数据显示，8天长假国内旅游出游人数8.26亿人次，按可比口径计算，比2022年增长71.3%，比2019年增长4.1%；实现国内旅游收入7534亿元，按可比口径计算，比2022年增长129.5%，比2019年增长1.5%。
2022年国庆节假期7天，全国国内旅游出游4.22亿人次，实现国内旅游收入2872.1亿元。2019年国庆七天假期，全国共接待国内游客7.82亿人次，实现国内旅游收入6497.1亿元。
二、中秋、国庆出行方式变化较大，公路客运减半，自驾游与飞机出行增长2成
经历了3年疫情之后，8天长假出行的目的有了较大的变化。疫情之前的国庆长假，出行大多以单纯的旅游为主。疫情结束之后的第一个中秋、国庆长假，不少人出行的目的是探亲访友，当然其中也有将探亲访友与旅游组合的。这样多元的出行目的，决定了中短途乘坐公路公共交通工具的游客大幅减少，为了行动方便也基于中国传统面子观点的自驾出行大幅增长。
由于假日期间飞机票价大幅下降，刺激了乘坐航空工具出行的人数。极目新闻披露，中秋、国庆长假期间，部分热门目的地机票折扣低到1至2折，武汉出发的机票甚至仅需100多元。其中，武汉出发前往广西南宁有1.3折经济舱机票，票价仅需150元；武汉至三亚有1.7折机票，票价最低360元；武汉至广州也有低至219元的机票；武汉至成都机票折扣为1.8折，票价为280元。飞机票的价格接近于绿皮火车的价格了，吸引了不少出行的旅客。
国证大数据综合文化和旅游部、民航总局和兴业证券的数据，估算出2023年国庆假期前6天，全国铁路发送旅客 10505万人次，民航1264万人次，自驾游3.67亿人次，分别比2019年国庆节前6天增加20.7%、16%和21.2%；水运客运1040万人次，与2019年持平；公路客运人数2.05亿人次，比2019年减少了约一半。
三、国内游基本恢复，但访港游客比疫情前减少约6成，出境游还需努力
在黄金周期间，相对于国内游人头攒动的热度，出境游并没有国内游这样幸运，虽然有的热点国家航班满员，但全国出境游的数据并不理想。
2019年10月08日，央广网在《2019国庆假期共接待国内游客7.82亿人次 出境旅游市场更趋理性》一文中披露，2019年出境旅游市场持续繁荣，7天国庆假期，全国口岸日均出入境旅客达198万人次， 7天假期合计为1386万人次。根据国家移民管理局通报的数据，其中内地居民出入境805万人次，港澳台居民出入境403万人次，外国人出入境178万人次。
根据国家移民管理局昨天通报的数据，2023年中秋、国庆8天假期，全国边检机关共查验出入境人员1181.8万人次，日均147.7万人次，其中，入境587万人次，出境594.8万人次。
国家移民管理局通报中说，2023年出入境人数较去年同期增长约2.9倍，较2019年国庆节下降了14.9%。但如果换算为日均出入境人数，则减少了25.4%。如果考虑到国庆中秋8天长假在内地工作的港澳台同胞返乡，则出入境人数实际减少更多。
因海外游成本比疫情前大幅度上涨，有限的出境游人群涌向了邻近的日本、韩国、新加坡，澳大利亚和泰国，这与2019年国庆节出境游客比较分散，赴美、加的游客甚至超过日、韩大为不同。
香港特区政府7日公布中秋、国庆假期（9月29日至10月6日）内地旅客访港情况。“双节”假期，香港入境处统计总计约110万人次内地旅客经各海陆空管制站访港。这比2019年由9月29日至10月6日的264万，减少了58.3%。
遗憾的是，国家移民管理局未通报2023年的国庆节出入境人数中外国人、港澳台与内地的分类数据。但根据网民反馈的各景区鲜见外国人来推测，今年国庆节我们接待的海外游客应该非常少。
中外航班尚未完全恢复正常，应该是出境游比疫情前减少了至少四分之一的主要原因。9月中旬，民航局运输司副司长靳军号在发布会上接受澎湃新闻记者提问时回应称，“目前每周实际执行的国际客运航班量已经恢复到2019年的52%“。
今年1月份，我们的国际航班运力仍处在较低水平，仅达到2019年同期的13%。8月份的运力达到460万个座位数，但也只恢复到2019年8月930万个座位数的49%。
这几年国内因为消费低迷物价非常稳定，但海外普遍受益于政府普发的疫情补贴，消费普遍旺盛，通胀也较为严重，导致今年黄金周期间海外游的平均成本也在升高，初步统计显示这比新冠疫情前高出30%。 这也有碍于出境游的选择。
四、从消费水平看，居民消费能力不足，旅游消费降级明显
很多网民发帖，称这个国庆、中秋长假，月饼买得少了，出门花钱格外解约了，碰到难得的8天长假，虽然是回家团聚和出门旅游的好机会，但收入增长缓慢，压抑了大家的消费冲动。不少人认为自己是在穷游。
国证大数据认为，衡量假日旅游消费水平高了还是低了，是升级了还是降级了，取决于人日均旅游消费、旅游消费与城镇人均消费的比较、旅游消费与旅游价格成本的比较这三个维度。从三个维度的数据比较来看，2023年中秋、国庆节的旅游消费水平都明显低于疫情之前的2019年国庆节，很显然，由于居民消费能力不足，旅游消费降级十分明显。
第一、2023年中秋、国庆节的人日均旅游消费，比2019年国庆节下降了3.9%。
2019年7天国庆长假，7.82亿人次的出行人群，人均日旅游消费为119元，2023年8天中秋、国庆长假，8.26亿人次的出行人群，人均日旅游消费为114元，2023年比2019年减少了3.9%。
第二、与城镇居民的日均消费对比，假期旅游消费水平下降了17.5%。
2023年上半年全国居民人均可支配收入为19672元，比2019年上半年的15294元上涨了28.6%。2023年上半年，全国城镇居民人均消费支出15810元，日均86.87元，比2019年上半年的人均消费支出13565元、日均74.53元，增长了16.5%。2019年国庆节人均日旅游消费是当年上半年城镇人均日消费的1.6倍，2023年国庆节人均日旅游消费降低到当年上半年城镇人均日消费的1.3倍。相对于居民人均日消费支出，国庆节期间的旅游消费水平下降了17.5%。
第三、相对于旅游价格成本，假期旅游消费水平下降了19.6%。
旅游的消费支出，由吃、住、行、游、购、娱6要素构成。国家统计局发布的居民消费价格指数中，食品价格指数和旅游价格指数，以及旅游价格指数中未包括的自驾游的汽油价格成本，基本上构成了旅游的价格成本。
国证（武汉）证券研究院根据国家统计局的CPI分类数据和各地发改委公布的汽油零售价格数据，推算出2023年国亲节的旅游价格成本比2019年上涨了19.5%。
其中CPI中的食品类价格2023年8月份比2019年同期上涨了10%，CPI中的旅游类价格比2019年同期上涨了21.5%，2023年国庆节的92号汽油价格比2019年国庆节上涨了27.1%。
2023年国庆节的人均日旅游消费比2019年减少了3.9%，但旅游价格上涨了19.5%，扣除价格因素，假期的旅游消费水平下降了19.6%。
【作者：徐三郎】