基建狂魔再发力！就在亚洲，中国建难度最大大桥，外国人集体欢呼

帕德玛河是孟加拉国的母亲河，也是隔开首都达卡和西南部21个区的天然屏障。然而，这位母亲的脾气可不好，平时水流湍急，导致两岸的民众几乎只能依靠摆渡船来跨过这条大河。这导致了运输能力极度不足，通行速度受到了严峻限制，同时也难以保证安全。特别是在雨季来临时，河水的湍急程度会进一步增加，船只发生翻覆和沉没的风险也随之升高。在这种情况下，修建帕德玛大桥成为了刻不容缓的任务。

在帕德玛河上修建桥梁的难度主要源于当地特别的地理环境。整个孟加拉国几乎都是河流冲击平原，地表主要由松软土和污泥构成。虽然这种地势相对适合进展农业，但对于桥梁建设来说却是个极大的不利因素。通常情况下，桥梁的基础桩会直接打到基岩层以保证桥梁不会发生严峻沉降。然而，在帕德玛河地区，情况却截然不同。这里的河流三角洲堆积了千万年甚至亿万年的泥土，使得基岩层深藏不露，以往的建设方案根本行不通。

最终，中国施工团队通过摩擦桩技术解决了这一难题。简单来说，他们向地下打入了长达120米的桩基础，然后灌入混凝土，通过泥土和基础之间的摩擦力来巩固桥梁基础，操纵整体沉降。目前，这套施工方式和标准已经得到了世界监理单位的认可，并被纳入了新的国际标准中。接下来，他们面临的挑战是桥体吊装的问题。

考虑到雨季的来临，河水水位上涨，流速湍急，施工团队挑选启用了“天一号”专用起重船。这艘长达93米、宽40米，起吊高度60米的超级起重船，成功地将3376吨的箱梁吊装起来，并以最高的精度完成了桥体的安装，充分展现了中国在基础建设领域的强大实力。