日前，福建省发改委侯为东副主任在漳州市主持召开漳汕高铁开工推进会，研究部署项目开工准备工作。
会上，市发改委、东南铁路公司、中铁二院及沿线县（区）、开发区（投资区）政府（管委会）分别就漳汕高铁项目推进、下步工作及存在问题作汇报。
会议指出，漳汕高铁是国家发展改革委确定的重点推进项目，是我省“重中之重”项目，国铁集团也将漳汕高铁纳入2023年必保开工项目，与会各单位要提高认识，精心组织，倒排工期，加快推进，确保项目按时开工建设。
侯为东强调，初设前置要件批复，初步设计及施工图报批，先行用地、用海报批是开工的重要环节，环环相扣，要紧盯各个节点，务必按时完成。同时，要做好重新用地预审及全线用地报批工作，确保项目顺利实施。
东南铁路公司要落实业主责任，统筹做好开工准备工作；漳州市要落实属地责任，及时做好项目资金筹措和征迁工作，确保按时交地；设计单位要加强与国铁集团有关部门沟通，争取初步设计、施工图顺利获批。
新建漳州至汕头高速铁路可行性研究报告已于今年1月获国家发展改革委批复，是2023年内首条获批的国家高速铁路项目。项目初步设计于今年4月通过国铁集团（鉴修）审查。项目起自福州至厦门至漳州高速铁路漳州站，经漳州、潮州、汕头市，至在建汕头至汕尾高速铁路汕头站，正线长174.68公里，其中福建省境内126.60km，广东省境内48.08km。设计速度350公里/小时。
全线共设漳州（改扩建）、漳浦（改扩建）、东山县、诏安南、饶平南、汕头等6座车站，预留汕头东设站条件。配套建设厦门、漳州枢纽等相关工程，包括漳州站厦深场联络线、厦门第二动车所检查库线和厦门客车技术整备所改建工程等。
项目总投资约389亿元，其中福建段259亿元，广东段130亿元。计划总工期4.5年。正线桥梁全长110.077km（46 座），隧道全长46.262km（23座），桥隧总长156.339km，桥隧比89.50％。
项目重难点工程包括：大岭隧道（全长12950m）、漳江湾跨海特大桥（全长5849m）、诏安湾跨海特大桥（全长20244m）等。
漳汕高铁是国家规划的沿海高铁通道宁波至广州高速铁路的重要一段。建成后，东南沿海时速350公里高铁通道福州至广州段将率先贯通，对于加强粤东地区与珠三角、长三角核心地区的沟通联系，打破区域高速铁路发展“瓶颈”，意义十分重大。