潮新闻客户端 记者 黄云灵 陈薇 实习生 傅雨涵

9月28日9时15分,首趟福厦高铁从福州南站缓缓开出,途经莆田市、泉州市,驶过湄洲湾、泉州湾和安海湾3座跨海大桥后,抵达厦门北站,全程约1小时。

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9月28日,G9801次复兴号智能动车组从福厦高铁福州南站开出 图源:新华社

这是目前中国运行时速最快的跨海高铁,也是福建省首条时速350公里的高铁。

它的建成通车,不仅构建了福建省内几大中心的“一小时生活圈”,加快了海西经济区内的资源要素流动,同时,作为宁波至广州沿海高铁黄金通道的重要组成部分,它也将串起长三角、海西、和粤港澳等重要经济区域,为中国经济发展提速。

为国内跨海铁路建设解决多项难题

北起福州,沿着台湾海峡西岸的海岸线,福厦高铁经莆田、泉州、厦门南下至漳州,全程277.42公里,沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站。

福厦高铁的开通让“坐着高铁看大海”成为现实,但很多人不知道的是,这份浪漫背后有诸多不易。?

据了解,福厦高铁2017年开工建设,2023年9月正式开通运营,历经6年建设。其全线铺轨有三处难度极大的施工地点,分别为湄洲湾、泉州湾、安海湾三座跨海大桥。

海域水深、海洋环境腐蚀性强、不规则潮汐冲击……中铁第四勘察设计院福厦高铁项目桥梁设计负责人杨恒在福厦高铁开通当天的直播中表示,面对复杂环境,建设者们“一桥一策”,运用了各种创新技术、材料与工艺,成功解决了近海强风环境下通行高速列车的技术难题。

泉州湾跨海大桥全景拼接图 图源:新华社

福厦高铁上建有三座创纪录的大桥:湄洲湾跨海大桥是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥、泉州湾跨海大桥是国内首座跨海高速铁路桥、安海湾特大桥是世界首座无砟轨道跨海大跨斜拉桥。

以泉州湾跨海大桥为例。据新华社报道,泉州湾位于沿海高风速带,风速大,全年6级及以上风力天数达91天。“在高铁标准中,轨道的标准控制要在振幅1个毫米以内,一旦超过1毫米的变动差距,就会引发安全事故,因此要避免桥梁因风产生严重的横向晃动和涡振现象。”中交二航局新建福厦铁路六标项目总工程师罗长维说。?

而福厦高铁的探索,无疑也为中国跨海高铁建设积累了宝贵经验。

华东师范大学城市发展研究院院长、区域经济学终身教授曾刚在接受潮新闻记者采访时表示,中国高铁建设技术领先全球,跨海高铁建设技术无法从国外引入。新福厦高铁建设运营无疑将对甬舟等跨海铁路建设提供借鉴和参考,有助于降低甬舟铁路建设新技术研发的成本和风险,缩短工程建设工期,提高甬舟铁路建设质量和水平。

构建海西经济区核心区“一小时都市圈”

福建是中国重要经济省份,沿海多中心发展格局明显。尤其是福厦高铁途经范围内,是海西经济区的核心区域,包括福州和泉州两座万亿城市,厦门、漳州经济实力也不可小觑。该区域聚集了福建大量的人口和经济要素,以全省33%的土地面积,养育了72%的人口,创造了76%的经济总量。

福建省发改委交通处二级主任科员李希伟在接受媒体采访时表示,现有福州到厦门的铁路(杭深线)年平均客座率达78%,是全国客运专线平均上座率最高的线路之一。根据预测,2030年、2040年福厦通道全方式最大区段客流将达1.4亿人次和1.7亿人次。

新建成的福厦高铁福州南站站房 图源:新华社

与繁忙客流相对应的是,曾作为全国首个实现“市市通高铁”的省份,福建省内还没有一条时速350公里的高铁。运力的不足,制约了区域内各种资源要素的流动,一定程度上也制约了区域的联动发展。

因此,新福厦高铁被寄予了很高期待。据国铁集团介绍,开通运营初期,每日开行动车组列车8对;四季度调图后,每日开行动车组列车最高达62对。福州至厦门、漳州最快分别55分、89分可达。

而眼下最为直接的是,在这个“超级黄金周”,福厦高铁能释放巨大的拉动效应,对福州、泉州、厦门旅游业的巨大促进作用不言而喻。

“新福厦高铁把原来福州到厦门的出行时间由近2小时缩短为1小时内,这将有力推动福州、泉州、厦门‘一小时’经济圈、生活圈的建设,有助于东南沿海城市群快速发展。”曾刚向潮新闻记者表示,而福州、泉州、厦门都是海西经济区的中心城市,福厦高铁对于便捷中心城市之间的联系,推动信息与人才交流、区域创新共同体、跨市产业集群建设,进而推动海西经济区数字经济与人工智能产业、区域高质量发展有重要意义。

日前,《中共中央国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路 建设两岸融合发展示范区的意见》公布。其中提到,推动闽台基础设施应通尽通,构建立体式综合性对台通道枢纽,畅通闽台与大陆其他地区连接通道。

成为长三角与粤港澳的黄金纽带

福厦高铁开通背后,一个更为宏大的高铁路网正在徐徐展开。

据介绍,福厦高铁与规划的宁波至温州至福州高铁、正在开展前期工作的漳州至汕头高铁、预计年内开通的汕头至汕尾高铁、9月26日开通的汕尾至广州高铁连通,将组成新的更高标准宁波至广州高铁通道,是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。

建成后的宁波至广州高铁通道,串起了长三角、海西和粤港澳等重要经济区域。这是中国最具活力和动力的经济区域。

“它是甬广高铁沿海大通道350公里时速动脉的组成部分,这一条打通之后,从宁波到广州的时间可以从目前的8.5小时,缩短到5.5小时;而从省际交通来说,这条沿海大通道贯通的是浙江、福建和广东,省际从原来的4-5小时缩短到2-3小时,把长三角经济圈和粤港澳大湾区更紧密地联系在一起。”杨恒说。

从更大范围说,新的甬广高铁,将极大幅推进我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的两大经济圈长江三角洲、粤港澳大湾区之间的人员、货物、信息、资本、科技的交流互动。

“它将为两大经济圈内各城市间结对发展提供重要硬件支撑,有助于我国集成电路、生物医药、人工智能以及新能源汽车、高端装备、航空航天、信息通信、新材料、新兴数字产业等战略性新兴产业实现做大做强。”曾刚说。

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