随着湛江吴川机场投入运营，广东省另一座新规划建设的机场——珠三角枢纽(广州新)机场也已经启动了前期准备工作，并有望在近期正式动工建设。据悉，珠三角枢纽(广州新)机场是广东省“3+4+8”运输机场布局的重要组成部分，也是粤港澳大湾区世界级机场群建设的重点项目。随着珠三角枢纽(广州新)机场的到来，很多配套项目也随之而来。
就拿高速公路方面来说，目前广东省已有多条新规划的高速公路途经或直达珠三角枢纽(广州新)机场。如新建佛肇云高速公路（佛山经肇庆至云浮高速公路）、 江肇第二高速、肇庆至高明（机场西部）高速公路项目等。其中，这些项目已经有在建的，也有正在推进前期准备工作并有望近期动工。虽然如此，但也有些项目是暂时不能实施的，如这条规划连接珠三角枢纽(广州新)机场的高速公路项目——台开至珠三角枢纽（广州新）机场高速公路。
据悉，该项目是江门市为了实现与珠三角主要空港的快速、高效连接，满足江门市人民群众对航空出行的需求，加快融入粤港澳大湾区1小时生活圈而提出规划新修建的高速公路项目。据悉，台开至珠三角枢纽（广州新）机场高速公路初步规划线路为：
项目起点为中开高速公路，经台山市跨潭江河进入开平市水口镇，之后与潭江大道并线一段后，经月山镇向北延伸，与江罗高速形成枢纽互通，终点在高明市接规划中的广中江延线高速，线路全长约61.3公里，拟按双向六车道高速公路技术标准建设。虽然江门拟建台开至珠三角枢纽（广州新）机场高速公路对于江门的发展以及人民群众的出行都有着极其重要的意义，但理想很丰满、现实很骨感。为何这样说呢？
因为根据广东省有关单位给有关人士的答复函可知：目前，在该通道上已建成包括新台高速、高恩高速在内的多条高速公路。同时，沿线地形地貌复杂，无法避免穿越多个生态严控区，实施难度较大。除此之外，该项目所提路线的交通需求达不到规划建设高速公路的最低交通量15000pcu/日要求；所以台开至珠三角枢纽（广州新）机场高速公路暂未纳入广东省最新交通规划。那么，这条重要的高速公路还有希望建设吗？答案是：有很大希望。
据悉，在这份答复函中，也提出了一些建议：未来可根据经济社会和交通发展情况择机开展项目建设的必要性研究，建议江门市做好路线走廊预留预控工作，落实到国土空间、生态环境等相关规划，为项目建设预留条件。除此之外，有关人士还在积极呼吁将台开至珠三角枢纽（广州新）机场高速公路项目纳入广东省有关交通规划。所以说，该项目还是有机会启动的，只是时间暂未定。