近日，一架采纳苏式战机气动外形的无人机在我国西北某飞行试验场成功进行了首次飞行试验，该无人机搭载了一款被称为“未来”发动机的FB-1爆震发动机。这次试验的成功意味着我国在航空发动机领域取得了重要突破，成为继美国之后第二个掌握该技术并成功首飞的国家。
FB-1爆震发动机是一种新概念发动机，利用爆震波来压缩气体产生动力，相比传统发动机，它结构简单、推重比高、成本低廉。如果该发动机能够有用化，理论上可以让飞机的最大速度达到10倍音速。此外，传统喷气式发动机的压力几乎不变，需要进行增压，而爆震发动机则省去了压气机等部件，可以克服现有飞机超过4倍音速的限制。
尽管爆震发动机具有更先进、可靠性更高、寿命更长的优势，但其大型化难度较大，维修保养成本和频率较高，且技术成熟度和难度还不如变循环发动机。美国目前研制的六代机概念仍准备采纳变循环发动机，而我国六代机的信息十分有限。如果我国能够实现爆震发动机在六代机上的装备，将在发动机水平上领先于美军一代，成为六代机标准的制定者。
小央视频报道
据官方媒体报道，这次飞行实验测试的是我国自主研发的FB-1爆震发动机的首次飞行试验。该试验的成功意味着我国在航空发动机领域取得了突破性进展，成为继美国之后第二个掌握该技术并成功进行首飞的国家。
那么为什么这款发动机被称为“未来”发动机呢？据悉，脉冲爆震发动机是一种新概念发动机，它利用燃烧室内产生的爆震波来压缩气体并产生动力。与传统发动机相比，脉冲爆震发动机省去了压气机、涡轮机等部件，具有结构简单、推重比高、成本低廉的特点。未来，如果脉冲爆震发动机得以有用化，理论上可以让飞机的最大速度达到10倍音速。
然而，我们现有的喷气式发动机属于等压发动机，燃料燃烧过程中的压力几乎不变，因此空气在进入燃烧室之前需要进行增压。受到气动载荷和烧蚀作用的影响，喷气式发动机的压气机在工作时转速会受到限制，这导致了现有飞机很难超过4倍音速。
那么爆震发动机是否会成为未来六代机的发动机呢？变循环发动机和爆震发动机各自有其优势。尽管爆震发动机更为先进且具有更高的可靠性和寿命，甚至领先于变循环发动机一代，但该款发动机的大型化难度较大，维修保养成本和频率都更高。目前，爆震发动机的技术成熟度和难度还不如变循环发动机。因此，爆震发动机要在这个领域实现超车并不容易。
目前，美国正在研制的六代机概念仍计划采纳变循环发动机，而我国的六代机相关信息非常有限。然而，如果我国的爆震发动机能够像新能源汽车对传统燃油汽车一样实现超越，将其装备在六代机上，那么我国的六代机至少在发动机水平上将领先于美军一代，我们将成为六代机标准的制定者！