9月中旬去了趟日本，发现在书店的各种财经杂志上，中国新能源车（电动EV）出镜率很高，中国电动车和相关产业正在引起日本的高度重视，这其中又以国产新能源龙头--比亚迪“出镜率”最高。
首先不得不提的就是9月15日由日本最大的财经出版社日经BP社出版的《中国BYD【SEAL海豹】彻底分解》，与其说是杂志，不如说是技术手册，因为它详尽分析了海豹的车身架构、电池、驱动电机总成、各种控制电子器件等各方面，共计335页的书，售价高达88万日元（约合4.4万人民币）。值得注意的是，理论上比亚迪海豹预计于2023年4季度或2024年1季度才将在日本上市，而在上半年，日经BP社就私下搞到了一辆比亚迪海豹进行详细的拆解，可见这辆代表当今新能源电动汽车先进水平的海豹车型，已经成为日本方面的高度重视和研究的重点对象，此前，日经BP社曾对、大众“ID.3”、特斯拉"Model 3”和“Model S”等世界上最先进的新能源汽车进行了拆解和详细说明，但对于中国新能源汽车的拆解和技术分析出版，还是第一次。
顺便说一下，无独有偶，这个月早些时候，欧洲著名投行瑞银也拆解了海豹并且举行了技术分析发布会，看来比亚迪海豹，真是有点东西啊！
而在日经BP社周刊2023年9月11日期上，封面标题为“陷入困境的EV电池－中国独走、日本的活路”，文中重点提到，２０２２年全球CATL电池方面，中国的市场份额已经超过６成，其中比亚迪占１４％。同一期杂志的另一篇文章中，在介绍东南亚尤其是泰国这个日系燃油车占垄断地位的市场，今年１至７月，在新能源汽车方面，比亚迪ATTO３（国内对应车型元PLUS）牢牢占据销冠。
而在《名古屋经济》2023年9月２日期，提到日本汽车世界第一的野望时，也出现了追击特斯拉、比亚迪的字样。文中提到，２０１９年中国市场新能源汽车（含纯电和混动车型）销量TOP２０榜单中日系车还能占据７席，而到了２０２２年，日系车只剩１系，还是第２０位，而国产车型占据１７席，其中比亚迪就占了９席。
中国新能源汽车在日本财经杂志上的频频出现，证明“弯道超车”不是一句空话，愿中国新能源汽车和比亚迪等国产品牌再接再厉，助力中国汽车产业向着世界第一继续前进！