从左海集团下属左海高铁公司获悉，近日《福建省城际铁路建设规划调整环境影响报告书（2023年）》通过生态环境部审查，标志着福莆宁F2、F3线线路方案有了新进展，批复指日可待。
据了解，福莆宁F2和F3线中，福州段起于温福铁路连江站，经琅岐站、文岭站、长乐机场站、福州新区站、罗联站，终于福厦高铁福清西站。线路正线长86.7km，全线设7个车站，其中新建5座，北端与南端分别与高速铁路相连，同时线路贯穿福州新区与长乐机场，以承担城际客流为主，兼顾部分路网通过客流。
同时，为进一步拓展路网，规划设置福州新区至莲花山站联络线、福州新区至长乐东站联络线，连接福平铁路，并谋划设置连江站衔接规划温福高铁联络线。
本次环评意见针对沿线经过的自然保护区、森林公园、世界文化遗产等主要环境保护目标，提出了宝贵意见，根据沿线生态环境保护目标，调整优化了F2线福州新区站至罗联站区间线路走向和F3线文岭站至琅岐区间站线路走向，充分体现了尊重自然、顺应自然、保护自然的国家生态发展大方针，为推进生态优先、节约集约、绿色低碳的工程建设指明了方向。
据介绍，福州都市圈福莆宁F2、F3线是福州“东进南下，沿江向海”的重要交通一环，建成后可贯通温福、合福、福厦高铁和既有温福、福厦、福平铁路，是福州都市圈城际铁路和福州枢纽东部高速环线，未来昌福高铁、福龙高铁、福赣高铁可通过本项目直接连通福州新区和长乐机场，实现多通道叠加和“高空零衔接”，北可直达长三角、南直通“大湾区”，为完善海峡西岸福州都市圈的铁路网，实现高铁通台湾打下坚实一环。
《福州都市圈发展规划》提出，构建以福州主城区—滨海新城、福清、平潭作为都市圈主中心，莆田、宁德、南平三市中心城区作为次级中心的“一核三中心”空间结构。为实现都市圈空间内的快速联通，福州加速推动以F2、F3线为代表的高铁进机场项目，加快机场二期扩建和综合客运枢纽建设，构建福州机场“1+ 2+3”（一个枢纽，2条机场高速，3条城际轨道）的综合立体交通体系。
下一步左海集团将结合环评意见，针对性开展专项设计，强化环境敏感区保护，严守环境质量底线，强化噪声、振动防治措施，在省、市各部门指导下，完善后续工程可行性研究和初步设计，待国家发改委的建规调整批复后，立即开展后续报批工作，加快推进F2、F3线的工程建设。
文章来源:福州日报
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