近期临沂交通大事件便是“年底开工京沪高铁二线”，作为南北方向高铁动脉链接京津冀、长三角经济圈，是临沂最梦寐以求的高铁线路，虽然鲁南通车多年但是南下车次非常不便，有了京沪二线南下长三角城市可以直达不转车。
京沪二线过境9个县区，新增5座高铁站，分别是莒县沂水站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站。我们分别看下5座车站的作用和价值：
1、沂水与莒县站：作为沂水-莒县的共站，是沂水人的意难平，距离沂水县城约16公里，是临沂5站中距离城区最远的。但是仍然提升了沂水出行效率，未来青岛连接线组合南下长三角北上京津冀东进青岛都是质的变化。
2、沂南站：位于沂南县城东约8公里，与现在沂南站升级改造，交通提升价值与沂水类似。
3、兰陵站：位于兰陵县城东约6公里，经兰陵路东延直达；是40万在沪兰陵人千呼万唤的高铁站，作为人员外出大县，蔬菜产业人口聚集在长三角，直达上海可以极大的方便兰陵人民。与此同时，兰陵站也可说是临沂南站，因为现在的临沂北站位于市区正北，距离罗庄区距离约24公里，而且横跨整个市区，交通拥堵可以说1个小时才到高铁站。但是罗庄到兰陵站距离约19公里，距离上近了，同时是城际线路拥堵问题小，所以罗庄市民以后可以多一个选择去兰陵站出行。（以下图片请横屏查看）
兰陵路东延高铁站连接线开始招标
4、郯城站：郯城西站位于郯城县城西南方向，也是距离县城最近的高铁站，郯城与江苏经济关联度高，从此南下更加方便，也利于对长三角招商引资。
5、临沂北：临沂北站位置大家都已经知道，放在最后是因为最大最重要，这里重点做下线路过市区的走向，在途经白沙埠、枣园，过祊河（屠苏岛）、义堂商谷片区、跨京沪高速，在京沪高速西侧平行向南，贯穿义堂现代物流城、马厂湖、高新区。
在京沪二线建成后，临沂有九县中尚有临沭、蒙阴没有高铁站，但未来济莱临工程新增蒙阴高铁站。临沭县城则成为最后的无高铁县城，临连城际可能性较低。