荆门城区目前有二广和沪蓉两条高速公路，形成十字交叉的格局，这样的高速公路格局跟荆门地处湖北中部的区位优势是不太匹配的。
这几年很多地级市都在建设高速环线，比如襄阳市利用新建和利用老路的方式，环线正逐渐在闭合。荆州市主要利用已建成和在建的高速公路，形成城区大外环。
之前荆门市率先在湖北地市里实现了一级公路的外环，拉开了城市的骨架。不过当时这条环线建设标准比较低，现在随着红绿灯的增多，已经不适应城区未来的发展需求。
虽然前期建设比较落后，不过荆门的高速公路建设迎来了新时期，尤其是城区的高速公路建设即将进入高峰期，因为将有4条高速新建或者改扩建。
1、二广高速襄荆段改扩建。襄荆高速建设年代比较久远，基本是从城区范围内穿过。现在湖北已经启动了襄荆高速改扩建的前期工作，除荆州绕城段外，其余路段采取双向8车道的高速公路标准建设。
也就是说，荆门城区段也将扩建为8车道。
2、武汉至重庆高速公路。武汉至天门高速公路将直接延伸至宜昌，形成汉宜之间最顺直的高速通道。之前沪蓉高速走向偏绕，而且是位于荆门城区南部。武汉至重庆高速公路荆门段，将在沪蓉高速的更南侧。
3、荆门至随州高速公路，是湖北近期启动前期工作的一条高速公路，起点位于荆门西站附近，经过钟祥后进入随州市境内。未来还有望成为宜昌至徐州高速公路的一部分。
4、荆门至监利高速公路，是荆门至岳阳高速公路的一部分。起点位于荆门城区，经过潜江、监利后，利用规划的监利至华容高速公路，在监利至华容公铁大桥过江后接入岳阳市。
目前荆门至潜江段已经启动前期工作，监利至华容公铁大桥政区在十四五时期开工建设。
正是看到了这样的机会，荆门召开了城区高速公路建设的专题会议，提出了建设高速公路大环线。
目的就是在现在三环线外，建设一条更大的城市高速公路环线。
荆门至随州高速公路形成北段，二广高速改扩建后形成东段，武汉至重庆高速公路为南段，荆门至监利高速公路为西段，这样荆门城区的高速大外环格局就基本形成。
而且这些项目都已经列入了湖北的建设清单，将在未来二三年内陆续启动建设。
建设城区大环线，并非只服务于城区，荆门至随州高速公路这条斜线，不仅可以实现钟祥至荆门的新通道，而且将成为鄂西南各市至随州、信阳等方向的斜向通道。还有就是荆门至岳阳高速公路同样是一条斜线，打通后襄阳和荆门就可以绕开荆州城区，直达岳阳长沙。
同时荆门还在谋划荆门至十堰、荆门至孝感高速公路，米字型高速公路网雏形已现。
荆门这几年在高铁建设上同样迅猛，沿江高铁、襄荆高铁、荆荆高铁均已启动建设，再加上众多的斜向高速公路，荆门的综合交通枢纽地位恐怕将超过荆州，荆州真的该有紧迫感了！