美国首条高铁“Ｂrightline”发生交通事故美国高铁与公路交叉处管控距离较短美国高铁和小轿车相撞中国高铁采用高架桥模式修建
没有对比就没有伤害！中国高铁刚刚起步的时候，被国外一致嘲讽。中国高铁采用高架桥建造的模式是完全错误的，这样做既不安全又浪费资金！
美国答案:美国首条高铁运营第一天，就在公路交叉口处与一辆轿车相撞，造成一人死亡！
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9月22日，迈阿密和奥兰多之间的美国首条高铁“Ｂrightline”开通运营当天，就在公路交叉口处与一辆轿车相撞发生严重事故。
小轿车被推行几十米后严重变形，最后造成一人当场死亡！
事故发生地是在迈阿密与奥兰多的中间路段，一处高铁与公路交叉路口处。
据报道，因为阻止车辆通行的栏杆放下的较晚，管理人员没有意识到这是200公里/小时的高铁，还是按照通常模式进行抬落杆操作。
轿车被放行后没有及时横穿铁路，导致与高铁直接相撞！
另据报道，这条几乎完全修建在陆地上的高铁，在分段试运行阶段，就已发生了多起撞人事故，究其原因还是交叉路口较多，很难避免这种运行风险！
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其实也不是这条高铁本身设计存在问题，毕竟法国、德国和日本的高铁已经运行了很多年。但是面对这种和普通公路交叉较多的路段，高架桥模式才是最佳方案。
采用高架桥模式修建高铁既能轻松解决道路交叉问题，也能大量减少耕地的占用，亦能轻松适应起伏较大的山地地形。
美国这条铁路开通首日发生的这场事故，最能说明中国高铁采用高架桥模式的正确性！