为什么红牛在铃鹿利用佩雷斯兹的处罚规则漏洞

这是一系列奇怪的情况，导致塞尔吉奥·佩雷兹在退出后重返赛道并接受处罚。

塞尔吉奥·佩雷兹多事之秋的日本大奖赛在一系列奇怪的情况下达到高潮，当时他将车停在车库退赛，而车队在26圈后将他送回赛道。

墨西哥人在与凯文·马格努森发生碰撞后，此前与刘易斯·汉密尔顿和卡洛斯·塞恩斯在第一圈也发生了碰撞，最终他选择退赛。

经过仲裁调查，他被发现对碰撞负有主要责任，并被处以五秒钟罚时。当佩雷兹退赛时，当他进入维修站后，他的处罚还没有执行。

由于担心他可能会在卡塔尔的下一场比赛中受到进一步的处罚，车队选择将他送回赛道去完成一圈，驶入维修站，接受罚时，然后再完成另一圈，然后再次退赛。

红牛这样做是为了保持他在车手锦标赛中的第二名，因为任何处罚都可能影响他在积分榜上最终的位置。

F1 体育条例中关于红牛此次事件的主要条款是第 54.3 条，该条款涵盖了仲裁在赛道上发生事故时可以施加的所有处罚。

该规则的D节规定：如果对车手施加上述四（4）项处罚中的任何一项，并且该车手因退出冲刺赛或比赛而无法接受处罚，则仲裁可以在下一次比赛中对车手处以位置处罚。
虽然赛会干事可以选择这样做，但重要的是要注意，他们没有义务结转处罚。红牛只是在掩护自己，以防万一它确实发生在赛后。