今年2月,福特汽车宣布与宁德时代合资,在密歇根州投资35亿美元建设一座电池工厂,采用宁德时代的磷酸铁锂电池,为了规避法规监管,宁德时代仅做技术投资,没有资金投入。
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但是该合作的推进并不顺利,一些共和党议员一直对福特与中国企业的合作有微词,并展开了相关调查。
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最近,该项目迎来了更大变数。在美国汽车工人联合会爆发了有史以来最大规模的罢工后,9月25日,福特汽车正式宣布,暂停该电池工厂的建设。
福特发言人T.R Reid周一告诉底特律新闻,“我们将暂停工作,并将限制该工厂的建设支出,直到我们有信心能够有竞争力地运营该工厂。”
T.R Reid还表示,周一开始施工暂停了,是考虑了“多种因素”后作出的决定,不过没有承认是否与工人罢工有直接关系。至于该合作项目是否会永久叫停,福特方面没有做出回应。
密歇根州电池工厂原计划于2026年开始磷酸铁锂电池的生产,计划雇用2,500名员工。磷酸铁锂电池比锂离子电池更便宜,福特表示这将有助于该公司“遏制甚至进一步降低电动汽车价格”。
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在工厂预计投产之前,福特今年就已经在野马Mach-E上引入了磷酸铁锂电池,而F-150 Lightning预计将于2024年采用磷酸铁锂电池。
密歇根新工厂预计每年可生产约35GWh的新电池,能够为约40万辆福特电动汽车提供动力。福特计划通过与中国宁德时代合作,利用其磷酸铁锂电池技术来生产这些电池。
目前尚不清楚施工暂停是否会影响福特未来的电动汽车生产计划。
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