最近,东西方都挺热闹的,只是两边的境遇可谓“天壤之别”。

东方在经过相持阶段的平衡点后,逐渐掌握了主动权,亮出的科技牌一张又是一张,美帝急得手忙脚乱,光是为了抵消东方科技突破带来的影响,就不得不上演一出又一出大戏,以转移注意力、淡化影响。

9月22日,美帝著名鹰派议员卢比奥在纽约街头遭到枪击,随后被紧急送往西奈山医院,目前“生死未卜”。值得注意的是,就是这位古巴裔反华议员(背叛母国、逢中必反)在华为mate 60 Pro 手机发布后多次向商务部长雷女士强烈建议,希望美帝能够加大对华为的制裁力度。

窃以为,这就是自导自演,一是转移视线,二是发出信号稍微遏制一下反华急先锋们,免得“玩得过了火”,影响美帝低下“傲娇”的头颅后与东方大国桌面上的谈判氛围。

美帝在科技封锁被突破、军事威慑手段失效以后,只能迫于无奈、非常不情愿地走向谈判桌,然后与东方大国讲道理。

不讲道理都不行,因为美帝目前国内的情形已经不能用糟糕来形容了,而是糟糕透顶”。

就以罢工潮来说,便可谓是“你方唱罢我登场”,令人目不暇接。

2023年7月,美帝演员工会(SAG-AFTRA)宣布与美国电影电视制作人联盟(AMPTP)谈判无果,而后好莱坞掀起近六十年来最大规模的一次罢工,有数万名演员和编剧响应号召,走向街头。注意,这个美帝演员工会代表的群体高达16万,其最本质的诉求便是——加薪。

好莱坞的管家和洗碗工也加入了编剧队伍,进行罢工。

事情发酵后,当地时间7月2日,洛杉矶数千名酒店员工挺身而出,举起罢工大旗,宣称为争取更高的工资和福利而战。此次罢工影响了洛杉矶和奥兰治县酒店的约15000名厨师、客房服务员、洗碗工、餐厅服务员、行李员和前台,其中包括万豪等豪华酒店。

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7月10日,南加州8个酒店的数百名厨师、客房服务员、洗碗工、服务员、行李员和其他工人也参与罢工,发展成为南加州历史上第二波最大的酒店员工罢工事件。

娱乐业要求涨薪,对于制片方而言,一旦同意,今后的电影、电视、网剧、动漫等等制作成本无疑将会进一步提升。而酒店业要求涨薪,将会增加酒店运营成本,影响旅游业。

拉斯维加斯的酒店业职员听说加州这么干了以后,也准备效仿,不涨薪就罢工。9月26日,工会组织投票,决定是否罢工。如果在此之前无法达成新的五年劳工合同,同时烹饪员工工会的职员、调酒师工会的员工多数同意罢工的话,那么,各自的谈判委员会将被授予权力,发起罢工。

继加州、拉斯维加斯之后,其他各地是否会跟进?目前尚不得而知。

2023年6月,美国联合包裹服务商(UPS)97%的卡车司机投票授权罢工,如果谈判失败,工人将停止工作。该公司包括送货司机、包裹处理人员和装载人员在内,共有大约35万名员工。这些员工的五年合同在7月31日到期,在拟定新合同时,员工提出了涨薪的要求,否则就于8月1日罢工10天。

当时,这个罢工可把UPS和美帝愁坏了。

因为此次罢工将对美国的供应链和整个经济都会产生相当大的影响。要知道,美帝国内生产总值中有6%是通过UPS的卡车来运输的。所以,若罢工顺利实施,可能是"一个世纪以来最昂贵的罢工之一",虽然为期仅有10天,但其造成的损失将超过70亿美元。

有鉴于此,美帝不得不想方设法与UPS一起处理此次罢工,最后劳资双方于7月25日达成暂定合同。双方达成了一项协议,未来五年内,UPS送货司机的年薪酬将达到17万美元。

美国卡车司机协会主席奥布伦称,这是“UPS 历史上最好的合同”,并补充道:“这是全国范围内工人应如何获得报酬和保护的模板,像亚马逊这样的非工会公司最好予以关注。”

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亚马逊有没有关注到不知道,但是汽车工会和其他行业肯定是关注到了。

你们娱乐业和物流业都这么玩,我们其他行业怎么办?

所谓“患寡不患均”,有人对此看得眼红,心里难免会想,时薪500美元的都搞罢工要求涨薪了,卡车司机们一罢工,年薪就变成17万美元了,这让其他行业的人怎么活?!

身处科技行业、收入本出于金字塔顶端的硅谷工程师们也不淡定了,纷纷投来“羡慕嫉妒恨”的目光。不少人在网上搜索“UPS司机职位”,甚至有人调侃说,干脆辞职去当送货司机算了。

硅谷的工程师们也有人动心思,想搞罢工,但是在严峻的现实面前,刚跨出去的半步又缩了回来。因为美国高科技行业突飞猛进的发展局面在持续了将近20年后于2022年戛然而止。绝大多数科技企业、银行业绩低迷、股价暴跌,引发的裁员寒潮蔓延至今,各大公司裁员人数更是动辄上万。

例如,2023年初,亚马逊就宣布裁员1.8万人(此前已经裁1万人)。美国云计算公司Salesforce宣布再次裁员8000人,仅仅年初这段时间就有大约3万人被纳入裁员名单。其后,微软计划裁员1.1万人,占全球总员工数量的5%。

从2023年1月1日至15日,平均每天有1600人进入美国科技公司的裁员名单,而这一切至今仍在继续。

思科公司拥有大约8.3万名员工,计划裁员5%,也就是4000多人;惠普公司计划未来三年裁员10%,约6000人;Facebook的母公司Meta裁员13%,约1.1万人;美国外卖巨头DoorDash裁员6%,约1250人……

虽然严酷的现实迫使科技行业不敢有所动作,但汽车行业可不管那么多。别人可以搞罢工涨薪那套,我们也能搞,而且必须搞!

为了组织整个汽车行业的大罢工,全美汽车工人联合会(UAW)做了充足的准备,事先为此筹集了8.25亿美元。因为此等规模的罢工涉及面广,底特律汽车三巨头(通用、福特和克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯北美)大约15万名员工都会加入进来,每日耗资颇巨,工人停工期间,每天都得有补助,而这个补助每天高达500美元。罢工期间,倘若有工人生病、负伤,这些费用都得有发起罢工的工会来承担。因此,汽车工会筹备的8.25亿美元全部烧完,大约可以支撑11周的罢工时间,接近3个月。

9月14日午夜12点,旧劳动合同到期前最后一刻,汽车工人们把锤子一扔,罢了工,就游街去了。

目前,同时影响三大汽车制造商的罢工(88年历史上首次)已于9月22日进入第二周,劳资双方仍旧处于僵持阶段,谁也不肯退让。

面对汽车工人提出的涨薪40%、并提供固定福利养老金的要求,美帝三大汽车巨头感到非常为难,因为一旦答应,成本会直线飙升,据初步测算,每年的人力成本将增加450-800亿美元。

所谓羊毛出在羊身上,到时候只能提高汽车和相关服务产品的售价,可是,这样一来,价格居高不下,不是削弱了产品在国际市场的竞争力么?

对于美国来说,汽车业虽然仅仅占其GDP的大约3.6%,但它却是国家军工实力的重要基础和支撑,其重要性不言而喻。此外,在五大湖经济区,汽车业占据着更大的经济比重,是总统选举的票仓,民主党需要依靠密歇根州和威斯康星州的选举来保住总统之位。

正因为如此,睡王对汽车业的罢工感到非常紧张。而前任大统领特朗普也决定趁机行动,拉拢选民。

据悉,美国总统拜登和前总统特朗普将分别于9月26日、9月27日前往罢工地。

此时,肯定有人要问:那特斯拉呢?

抱歉,特斯拉没有工会。亚马逊成立26年,也一直没有工会。

有没有想过美国为什么这么多行业都强烈要求加薪?

因为通货膨胀严重啊!

通货膨胀严重的罪魁祸首是谁?

显然是开闸放水、导致美元洪水泛滥的美联储。

说白了,都是疯狂滥印美元引发的连锁反应。

美联储主席鲍威尔曾多次表示,他最担心的是发生“工资价格螺旋效应”,即工资水平上涨导致物价上涨,进而又推动工资水平进一步上涨的恶性循环。

其实,鲍威尔说这话只说了后半段,前半段没说。前半段应该是——因为制裁、打压中国,导致美国进口的各种商品价格飙升,加上美元泛滥,社会上的钱多了、商品却变少了,导致现有的商品价格进一步飞速上涨,然后大家发现工资不够用了,只得发动罢工,集体要求加薪。

这是一种魔法般的恶循环,对于美帝而言,就是螺旋形的死亡滑道。

在这种情况下,要想实现“美国再次伟大”,几乎是不可能的。

美联储加息,等于大声呐喊“把钱放我这儿,利息又涨了”,企图促使国际资金回流,同时,此举一箭双雕,试图通过行政手段、金融手段的结合,让在中国投资的那些国际资本流出中国,拖垮中国经济。

中国在国际资本流出时,为了减少损失,必定会采取人民币贬值的方式,例如,某人在中国境内拥有700元人民币,如果按照1:6的汇率,本来可以从中国手中换走116.7美元,现在人民币贬值,变成了1:7的汇率,那么,此人离开时,就只能换到100美元了。

由于中国不少企业,尤其是房地产都持有美元债,在人民币贬值时,原来100美元的债务,用600元人民币就可以解决,现在不行了,必须要多付100元,即付出的成本涨至700元人民币,成本上升,若不堪重负,只能破产。所以,从这点上来看,美联储的小心思也很重,试图通过挤爆中国房地产行业来引爆中国经济,从而产生连锁反应。等中国一地鸡毛、资产跌到白菜价之际,再卷土重来,大肆收购,完成控制。

华尔街著名基金投资经理、“科技女股神”、美国方舟投资掌舵人木头姐(Cathie Wood)公开发文,直言不讳地指出美联储恶意加息几十次的主要目标,就是企图刺破中国泡沫。

“中国正在以比许多经济学家和策略师预期更为深刻的方式出口通缩。其他条件不变的情况下,人民币相对于美元在过去一年中贬值了15%……在我们看来,美联储已经引发并加剧了全球通缩风险。其创纪录的22倍加息可能首先冲击中国,然后蔓延到世界其他地区。”

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木头姐麾下的基金已经完全退出中国。

只是,美联储千算万算,没想到中国虽然受到重创,但是并未倒下,而且还找到了产业升级的新路,直接把美帝最引以为傲的芯片和半导体高科技产业给截胡了!

而且,以万物互联和算力为基础的第四次工业革命即将在中国发生。而这势必会对西方长期以来的“自信”造成重大影响,甚至是颠覆。

现在,那些国际资本一看,东方如火如荼,科技霞光即将光芒万丈;西边的合省国,各行各业却都要求加薪,不断推高成本。那我还来做什么?能赚到钱吗?我还敢来吗?

在此情形下,美帝将会越来越留不住人才,人才外流必定成为不可逆的趋势,与此同时东方大国正在加大人才的吸引与汇聚。

原本因为俄乌战争的冲突,欧洲一些资本为了分散风险,被迫兵分两路,一路前往美国,一路前往中国。现在看来,去美国的,大概率要被坑了。

雪上加霜的是,现在就连世界上最豪横、从不差钱的美联储都出现亏损了,还真是“福无双至祸不单行”呐。

据每日经济新闻援引美国有线电视新闻网的报道,9月22日,美联储发言人公开表示,美联储系统将在今年底前裁员约300人,这是该机构十三年来首次裁员。财报显示,美联储上半年亏损超过了573亿美元(约合人民币4182亿元)。

与此同时,美国科技泡沫、虚假繁荣股市的遮盖下,美国企业每月破产数量已达50多家,新的破产潮可能即将到来。

奇怪的是,就是这样日薄西山的美帝,在中国国内还有人将其奉若神明。

前有清华教授魏少军在一场峰会上表示希望国产芯片不要搞,近日又有中国汽车芯片产业创新战略联盟功率半导体分会理事长董扬表达了这么一个观点:

“华为的自救行为是孤立自己,是错误的。……我希望我们有能力,但我们不要搞和世界上不一样的系统,不一样的生态,我们要和世界的生态在一起。”

也就是说,作为业内人士,这位清华毕业的董先生希望中国芯片不要“另起炉灶”,而要融入世界(西方)生态。

这个观点,恰恰与王晓东教授保持高度一致。

王晓东教授也认为,中国汽车芯片产业要实现跨越式发展,不能“另起炉灶”,而要积极融入世界生态,与国际同行合作共赢。

在这个思想的指导下,作为国企的上汽拒绝把“灵魂”交给华为,却转身就与美国英特尔签订了“灵魂契约”,合作研发所谓的“自动驾驶技术”。

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一晃五年过去了,结果呢?

结果华为ADS 2.0高阶智驾系统面世了,就连奥迪、奔驰、宝马都争先恐后跑来要与华为合作了,要交付“灵魂”了,回头一看,上汽还在基于以色列的Mobileye技术在开发3、4、5级自动驾驶汽车。

其实,何止德国BBA,就连斯巴鲁、雷诺、保时捷、兰博基尼与宾利在内的多家国外汽车制造商均与华为签署了技术专利协议,在其生产的车型中搭载来自华为的技术。

那些对美帝仍然抱有“蜜汁自信”的人,也该醒醒了!

如果还不相信,再来看看美帝的用电量,对于工商业生产,用电量的多寡是能看出门道的。

通常而言,经济活动的增加必然导致用电量的增长,二者呈正相关的关系。然而,美帝1-4月的用电量数据显示,其居民部门用电下降了大约5%,制造业用电下降了大约2.1%,服务业用电下降了大约0.7%,导致其国税收入在上半年也下降了大约10%。

可是,在这种情况下,美帝公布的GDP数据却神奇般地发生了增长!增长了2.3%!!!

基辛格对此情形无能为力,只能无奈地叹息:

“现在的美国,像极了灭亡前的明朝。”

星火相继,敢于梦想

  • 希望通过《昆羽继圣》四部曲梳理的华夏历史文化加强自身修养、提高认识,以抵御外来糟粕的侵扰(上古至宋代)【微信读书、当当、掌阅(华为手机阅读)、起点、知乎、QQ阅读】;
  • 希望通过《明朝这些事:被抹去的那段波澜壮阔的历史》,以及西史辨伪系列破除迷云,唤醒更多的人,认清这个世界近代三四百年的历史(明代至清末);
  • 希望通过科幻小说《灵能4996》六部曲在现实的科技基础上铭记近代屈辱历史,向科幻高地进发,展望未来,塑造中国屹立于世界的崭新形象,打造中国人宏大的科幻宇宙,让更多的人看到文化与科技引领的方向,走出一条属于中国的人类之路(当下至未来)。