第十次中欧经贸对话本周一在北京举行，最近欧盟宣布的对中国电动汽车补贴的调查也是一个问题。会上欧方并没有做出取消调查的打算。德国《明镜》周刊25日报道，德国交通和数字化部长维辛在当天在接受采访时，明确反对欧盟可能对中国电动汽车征收惩罚性关税，并警告德国经济将因此受到损害。
欧盟仍未取消对中国电动汽车的调查
德新社称，在周一的对话上，欧盟委员会副主席、欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯指出中国与欧盟之间存在着近4000亿欧元的贸易不平衡等问题。对于欧盟对中国电动汽车的反补贴调查，东布罗夫斯基斯并没有做出缓和的举措。
此前，中国批评欧盟的反补贴调查是“赤裸裸的保护主义”。外界认为，调查最终可能会导致欧盟对中国电动汽车征收额外的关税，而中方肯定会做出回击。
对此，东布罗夫斯基斯拒绝了中方的指控，并强调调查将“谨慎”进行，并与中国和汽车制造商“协商”。他甚至在清华大学对学生说：“当我们的开放性被滥用或我们的国家安全受到威胁时，欧盟决不能让自己毫无防备。”“竞争必须公平，我们将采取更有力的行动反对不公平现象。”
显然，欧盟委员会对自己的错误做法仍没有进行彻底的反思。相反，欧盟委员会主席冯德莱恩等人仍听从拜登政府和马克龙政府的指挥，不惜牺牲德国等其他欧盟成员国的利益。对未来可能导致中欧贸易战没有清醒的认识。
“今天汽车将被封锁，明天化学产品将被封锁”
同一天，德国交通和数字化部长维辛对德国《奥格斯堡汇报》表示：“原则上，我不太认为要建立市场壁垒。”维辛警告说，与北京的贸易战可能会迅速蔓延到其他行业，并对德国经济造成巨大损害。他并不相信欧洲会以市场壁垒的形式做出反应。
如果所谓的“北京以不公平做法支持中国制造商”的怀疑得到欧盟的“证实”，可能会导致欧盟针对中国电动汽车汽车的保护性关税或其他壁垒。维辛认为这种做法很危险。 他说，封锁政策会导致连锁反应。“我们需要关心的是，我们为德国和全球市场生产具有竞争力的电动汽车。今天汽车将被封锁，明天化学产品将被封锁，每一步都会让世界变得更加贫穷，”他警告说。
德国汽车制造商此前也对欧盟可能采取的保护性措施表示怀疑。全球最大的汽车零部件供应商之一的博世集团董事会主席史蒂凡·哈通对《明镜》周刊表示：“惩罚性关税比赛只有失败者。”中国对冯德莱恩宣布展开调查已经作出愤怒反应。
“一个乌龙球”
“对中国电动汽车征收惩罚性关税将是一个乌龙球”，《奥格斯堡汇报》25日还发评论文章指出，陷入低迷的德国汽车工业必须醒来。中国汽车工业依赖德国技术的时代早已一去不复返了。如果欧洲与中国爆发贸易战，德国汽车的处境会很糟糕。
欧盟战略家应避免对中国的竞争进行不必要的打击，因为这往往会适得其反。日本汽车多年来在庞大的美国汽车市场上如此受欢迎，归根结底是因为华盛顿也曾经想用贸易壁垒来挽救国内制造商的生意。结果，日本汽车在技术变得越来越好，产品更加符合客户的口味。德国制造商如果想在国际竞争中生存，就必须接受挑战，努力追赶。
“中国和欧盟之间会出现破裂吗？”德国《商报》则评论说，布鲁塞尔和北京之间的语气很尖锐，关系已跌至低谷。经济界越来越担心双方之间发生关税战。周四，中国智库全球化智库（CCG）在北京组织的一次讨论活动中，有专家指责欧洲人屈服于“超级大国（美国）的压力，牺牲了欧洲的繁荣与稳定”。而中国制造商的竞争优势是“通过努力获得的”和“持续技术创新的结果”。