要命的电池包，生命只有一次！国家应急管理部门统计的数据显示，今年第一季度新能源车自燃率上涨32%，平均每天就有8辆新能源车发生自燃和火灾。血红的数据不会骗人，网友大哗：只要还有加油站就不买电动车！
触目惊心啊！来自国家应急管理部消防救援局的数据说明，随着新能源车销量的不断增长，新能源车的自燃率也在逐步的上涨。究其原因，主要还是因为动力电池质量问题和电池管理系统不够强大。与此同时，电动自行车因电池包自燃引发的火灾更高，每天超过400起，同比上升35.9%。
在这个统计数据中，各类交通工具火灾的增幅8.8%，这意味着除电动汽车和电动自行车外的其他交通工具，包括汽车火灾共约1.5万起。由于两类电动车的火灾均大大高于交通工具火灾的平均增幅，这就意味着，所谓电动汽车火灾几率低于燃油车的普遍说法是靠不住的，按照增幅算下来，新能源车的火灾增幅远远高于燃油车。
原因还是和锂离子电池脱不了关系，随着电动车越来越多，电池逐渐老化，电动车火灾的增幅只可能会扩大，真的该好好研究如何处理这个问题了。
随着新能源车保有量的不断增加，汽车自燃也就成了广大车友最为关注的话题。
确实，相比传统燃油车，新能源车因为配备有大容量的电池包，再加上极为复杂的电池管理系统，在日常使用中理论上比传统燃油车更容易发生自燃起火。
新能源车销量不断增长，自燃率也在逐步上涨。究其原因，主要还是因为动力电池质量问题和电池管理系统不够强大。
首先，自燃起火事故的多发与新能源汽车的渗透率和保有量提升有着密切的关系。目前，我国新能源汽车保有量已超过1000万辆，渗透率达到了24%，也就是说现在每卖出4辆车，就有一辆新能源。但汽车分析师张翔表示，新能源汽车的起火几率是没有提升的，从历年的起火次数对比保有量这一维度来看，这个数据是降低的。
其次，新能源汽车自燃起火，主要是什么原因导致的呢？工信部此前公布的统计数据显示，80%的新能源汽车自燃事故是在充电中或充满电后一小时内发生的。厦门大学化工学院教授董全峰介绍，电池充放电会发生锂离子的迁移、脱嵌等物理化学过程，在这个过程中会产生热量，这和我们的手机在充电时会发热一样。
在电池充电过程中，如果是非正常使用的情况下，比如过充过放，产生的热量会很大，就会导致电池温度升高，当升温到会破坏电池结构时，会使隔膜融化，造成短路。当电池的泄压阀承受不住压力时，就会喷出可燃气体，高温可燃气体与空气中的氧混合，就会起火甚至爆炸。专家刘锴也表示，在电池快充充满电的情况下，电池内部的电化学反应还会进行一段时间，在这种状态下，电池失效概率会增加。虽然现在整车都有BMS管理系统等措施来防止电池过充，但无法控制电池内部的化学反应过程。建议车主养成良好的充电习惯。
同时，锂离子电池安全性事故的诱因有很多，比如短路、挤压、振动、碰撞等；但从发生机制看，主要是电压失控和热失控两种。
第三，车主应该如何预防并降低新能源汽车的起火概率呢？华北电力大学教授郭春林表示，要想降低自燃率，一是要定期保养，由专业机构定期对电池进行检测维护，保持车况良好。二是在用车过程中时，除了过充之外，车主还需要做到的一点是不要每次都把电全部用完，这样也会影响电池寿命，增加电池自燃的概率。
如果新能源汽车发生了自燃起火，车主要做的就是“不要留恋财物，赶紧跑！能跑多远就跑多远。”因为新能源汽车电池化学反应非常快，需要车主快速远离事故车辆。
按照国家标准，新能源车的电池在发生冒烟时，说明电池内的化学反应已经开始了，因此，留给车内乘员的逃生时间最多5分钟。
专家的话不知道有多少人信，但我写了几篇新能源车的文章后，也对家人说，换车买车，还是选油车，虽然油车也会起火，但起码给人逃生的时间。