在中国大多数老百姓的选车观念里，可靠性一定是一个绕不开的角度。这种可靠性来源于长期驾驶后车辆的品质情况，不是在选车之前就能够清晰明了通过车评获得的。10万公里的行驶里程一定能够检验出一台车的可靠性吧！日前在中汽中心严苛的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战中，别克威朗（参数丨图片）Pro用时85天完成了10万公里的里程测试，并在全部的油耗、性能、排放等6项测试中都取得了十分优秀的成绩，收获了官方认可的“耐久品质之星”的认证。我想这应该就是这台车的品质展现，也可以称之为老百姓眼中可靠的车型。
我们先来说一下中汽中心这项TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战的基本规则，首先需要测试车辆依据国家标准，在实验室台架上持续不断行驶十万公里。而且像我们日常驾驶中一样，进行加速制动，最大程度还原真实驾驶情景。当然在此过程中，也会按照车辆保养手册进行相应公里数的保养。完成十万公里的行驶里程后，对车辆核心部件进行拆解、测量，以此来考察车辆核心部件的磨损程度。
油耗表现 打破美系车油老虎谣言
别克威朗Pro的动力总成是1.5T发动机配合CVT变速箱，这套动力总成在保证动力输出的同时主打经济省油，官方公布的油耗6.05L/100km。在开启十万公里长测前，中汽中心实测的别克威朗Pro油耗6.15L/100km在新车状况下这个数据已经十分接近官方公布的油耗数据了。而在十万公里测试后，油耗是6.14L/100km。令我们惊喜的是，在十万公里行驶后的油耗甚至比新车时候还要出色。在大多数人眼中，彻底打破了美系车耗油的观念，这个成绩甚至比同级别日系车的油耗表现还要出色。值得一提的是，在排放这个维度仍能保持合格的要求范围内。
性能不打折 制动刹得住
别克威朗Pro搭载的是上汽通用旗下最先进的1.5T发动机，具备同级别几乎是最出色的184匹马力，在整个测试过程中，这台车所爆发出的动力源源不断，可以说这个动力在城市内通勤代步，遇到需要超车的场景动力可以随叫随到，迅速完成超车动作。你可能会说在高公里数后，车辆的加速成绩会大打折扣，令我们惊喜的是别克威朗Pro百公里加速成绩甚至要比新车成绩快0.02秒。最高车速也比新车状态下有了小幅提升，达到了224.6km/h，可见发动机技术的先进。我们也可以试想一下，当你的别克威朗Pro开到十万公里后，在路上想要完成超车，动力依旧能随叫随到，这是一件多么开心的事情。在制动层面，别克威朗Pro的十万公里后多次热衰减制动成绩，验证了别克威朗Pro即便经过了几年的长期使用，依然能够在制动系统已经“力竭”的情况下，保证全车人的安全。我们消费者最为关心的就是车辆的制动，尤其是在高公里数后。可以说别克威朗Pro只要保证正常的制动系统的维护保养，既能跑得快又能刹得住。
核心部件 历久弥新
在连续10万公里测试后，别克威朗Pro的整个发动机和变速箱被完整地进行了拆解。有几个部件是被精密地进行了检测考核。我们以气缸套磨损为例，这个是考量发动机使用寿命的关键部件，众所周知力撑越大磨损越大，别克威朗Pro的成绩则是0.619um，行业均值在2um，也就是说别克威朗Pro仅仅只是行业均值的1/3不到，侧面展现出其发动机非常可靠。别克威朗Pro无论是在发动机各部件的磨损还是在各部件的缝隙上，都保持了非常有益的水准，在正常保养的情况下，消费者担心的积碳问题以及油底壳油泥问题都非常健康。从另外一个角度来讲，别克威朗Pro的零部件可靠性更是为消费者后期的用车养车节省一大部分的养车费用，可以说用车无忧。
排放低，解决年检老车难问题
最后是污染物排放成绩，可以看的出别克威朗Pro各项指标都很接近新车状态，甚至部分指标比新车还要低。我们国家对车辆环保要求非常严苛，尾气检测也是我们每年检车必查的项目，别克威朗Pro在十万公里后还有这样的排放表现，可以说帮车主后期省了检测不过的麻烦，同时还为环境保护作出了贡献。
总结
10万公里的行驶里程是对一台车重要的考量节点，别克威朗Pro在这次大考中无论是油耗排放维度还是加速制动维度，亦或是零件拆解环节，每个角度都可以说做到了无懈可击，印证了一台品质座驾的核心实力。金秋时节别克更是带来了超级礼遇，别克威朗Pro和别克威朗Pro GS限时优惠5万元。提供至高19999元的限量购车抵用券，以及0首付0利率0月供的多种金融方案和租赁方案供选择。如果你还在犹豫选择一款长期陪伴你且有可靠的座驾，现在就去看看别克威朗Pro吧！