从来没人知道网约车的底价在哪，就像没人能说清楚先有鸡还是先有蛋。
当网约车司机还在讨论每公里才一块钱，收入不如公交车时。网约车平台早就突破了自己的下限，最新报价，每公里7毛钱。
每公里7毛钱是什么概念呢？90年代的出租车每公里的价格都能有1元，90年代的1元钱和现在的7毛钱根本不是一个水平，司机如果渴了想买瓶300毫升的农夫山泉喝，他都得开4公里才能赚到。吃一顿5元的早餐，司机得开8公里才能赚到。
但为什么平台敢这么肆无忌惮的降价到7毛呢？因为有“精打细算”的司机发现，自己开新能源车，每公里还能赚2毛钱。
按照这个司机的算法，新能源车充满电能够跑350公里，平峰期去充满电只需要40块钱，40块钱能够跑300公里算下来1毛钱3一公里，车租一个月3700，一天123块钱，一天如果跑350公里，一公里的租金就是3毛5，充电加上租金也不超过5毛钱一公里，所以即便是运价只有7毛钱，也有2毛钱的利润。
难怪我真的买不起79元的眉笔，原来真的是我还不够努力。
我也是比较好奇，每公里赚两毛钱，一天出车12小时，即便是跑300公里也只能够剩下150块钱，一个月满打满算也只能剩下4500块钱。咱也不提网约车司机月入一万这种破事了，你起码一个月赚个6-7000元，才对得起每天十几个小时，一个月休息两天，节假日不休，社保没有，还要养家的工作量吧。
真的不应该想着每公里还能赚两毛，应该想着为什么每公里才赚两毛。
现在双节临近，各平台刚刚好有补贴，如果司机想多赚一些，抓紧看好各个平台的补贴规则。
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一喂顺风车司机端发放5000万接单补贴，完单奖最高50元/单，完成一单即可在app内领一次奖励，活动全国有效。
高德打车＆免佣联盟超100家网约车平台将共同发起至少60小时的免佣行动。
现在7毛还有司机一直接单，网约车平台就会有一种错觉，运价还有下降的空间。尤其是临近双节，节假日过后的日子要比淡季还难熬，国庆节中秋节结束后要一直熬到元旦节春节前后打车需求才开始慢慢复苏，因此在接下来的几个月淡季，各大平台为了抢夺客流争夺订单，降价一定是必然趋势。
各位司机们对现在的运价有什么看法，你觉得平台还会降价么？