9月期的《宇航学报》上接连刊登了19篇中国载人登月的论文，详述登月过程中的技术细节问题，基本也说明中国载人登月已经全面铺开，中国要发起登月冲锋了，美国人心里真是一万只羊驼奔腾而过，想当年我老美傲视群雄独霸月球，这次却被老中给闪击了，是输是赢还没定数，但美国已经败相尽显。
9月刊上发表的论文清单如下：
载人月球探测整体性能提升
载人月球探测科学目标及着陆区选址建议
载人月球探测一体化任务规划设计方法研究
载人月球探测任务转移轨道及月面着陆区评估分析
登月火箭剩余运载能力估计与停泊轨道重规划
新一代载人飞船气动外形设计与优化
新一代载人飞船逃逸系统设计与关键技术研究
新一代载人飞船可重复使用技术体系研究
载人月面着陆器飞行策略优化研究
中途分离模式的载人月面下降轨迹优化设计
载人月球车稳定操控策略设计与优化
载人月面移动系统着陆行进一体化设计与验证
载人月球科研试验站若干问题思考
载人月球探测序列任务组合仿真设计与试验
载人月球探测一体化网络和协议架构设计与验证
载人月球探测月面通信网总体架构及关键技术研究
这些论文涉及登月选址、运载火箭以及轨道设计、载人飞船设计与控制、月面着陆器设计与轨道下降、月球车设计与探测路线以及控制、月球科研站以及未来月球探测序列化、载人登月与深空通信等，几乎囊括了登月技术的方方面面，当然更令人欣喜的是登月计划已经全面展开，目标：2030年前完成载人登月。
对中国人来说还有7年时间，但对美国人来说却只有2年了！因为美国的阿尔忒弥斯计划押下的时间是2025年登月，这个时间要是按美国重返月球的SLS火箭“立项”开始算起，差不多大约有15年时间，比阿波罗计划在肯尼迪登月演讲后7年内完成，已经“放水”了8年，所以时间上应该绰绰有余，但这个计划却接二连三的掉链子：
首先是SLS这枚用了航天飞机拆机二手引擎以及航天飞机固体助推器的火箭居然连续跳票17次，到18次才首飞成功，而且耗资远超出预期，笔者实在是想不明白，这引擎都是航天飞机时代遗产的火箭怎么花起钱来真是比新研发一枚火箭都要多，美国人想不明白。
其实前美空军采购部长已经说过了，中国人的购买力胜过美国20倍，不是因为中国的人民币购买力好，而是中国人的钱花在了该花的地方，所以坊间都有人怀疑，美国人的8700亿美元军费，真正用在武器装备与国防开支上的，也就和中国的2000多亿美元差不多，而且中国人的装备还便宜实惠好用。
有点扯远了，我们回到阿尔忒弥斯计划，因为跳票的不只是SLS火箭，还有月球空间站和载人月面着陆器，前者是一个由三个舱段组成的月球轨道运行的空间站，宇航员到搭乘SLS火箭载荷猎户座飞船到这里，然后转乘载人月面着陆器登月，这个空间站的进度也是个未知数。
另一个是马斯克家负责研发的载人月面着陆器，是星舰的月球版，与火星版差不多，只是没有了耐热瓦，因为不用再返回地球。今年5月份，NASA又把蓝色起源的“蓝月亮”月面着陆器请回来了，因为马斯克的大玩具遥遥无期，笔者严重怀疑NASA就是假公济私，资助马斯克搞研究，只是看走眼了，马斯克的大玩具还需要点时间。
所以NASA终于开始慌了，因为中国载人登月时间表是2030年前完成，尽管NASA规划时间是2025年，然而现在月球空间站，月面着陆器这些大头还没时间表，2年内怎么可能完成？1969年NASA在美苏登月竞赛中一举夺魁，但这次对手换成了中国，不再是当年的苏联，稳扎稳打，嫦娥计划连续5次成功，天问一号探火计划一次完成绕落巡。
请问NASA慌不慌？不慌是不可能的，全球近20年来探月探火着陆全都成功的只有中国，而且是次次成功，中国人定下的时间表几乎就是完成时间表，NASA虽然是二次登月，但要是这次被中国人领先了，那1969年的阿波罗登月真要被大家质疑了：
美国人在50多年前就能登月，为什么现在就登不了月了？
这个问题很好，得请NASA来回答，向大家描述下阿尔忒弥斯计划是怎么超支的，承包商是怎么联合起来坑NASA钱的，美国曾经是高效率的代名词，但到了现在，和拖沓效率低下已经成了通病，祝美国好运。