交通，是一个城市发展的先行者，不管是运送物资，还是人员往来，都起着至关重要的作用。
近期，常州的交通迎来爆发式的发展，地铁5号线即将启动、沪宁沿江高铁通车在即、龙江高架北延火速施工中、机场扩建稳步推进......
多个交通利好，让常州长三角中轴枢纽的地位更加凸显，市民未来的出行也会越来越便捷。
1.地铁5号线正式官宣，2028年正式通车
9月15日，根据常州公共资源交易网发布的消息显示，常州市轨道交通5号线工程设计总体总包服务项目正式发布招标公告。
常州市轨道交通5号线为常州市“才”字型骨干线网的西南至东北线路，串联武进区、钟楼区及天宁区3个行政区。
连接两湖创新区核心区及总部经济区、常州南站、牛塘、皇粮浜、花园片区、江南商场、火车站片区、东经120片区、天宁未来智慧城等客流集散点。
5号线线路全长约30.9km，为全地下线，共设车站 25 座，全线新建 1 座车辆段、1 座停车场，分别位于西太湖和青龙；新建 2 座主变电所，共享利用既有常州线网茶山控制中心。
值得一提的是，招标公告中明确写到了项目建设工期为：2023年11月至2028年12月。
2023.11-2023.12：完成总体设计；
2023.12-2024.2：完成初步设计；
2024.2-2024.8：完成土建施工图；
2024.4-2025.6：完成段场施工图；
2025.12-2026.12：分阶段提供各系统及机电设备施工图纸；
2024.10-开通初期运营后二年：施工配合
其中，5号线车站主体土建工程2024年6月开始，2027年5月完成。区间土建工程2025年6月开始，2027年3月贯通。
轨道工程2027年1月开始，2027年9 月完成，各系统机电设备调试及总联调2028年2月开始，2028年8月完成。2028年12月开通初期运营。
此外，招标公告中也对5号线各个站点情况以及车站定位做了详细说明，共计有6个重点站。
揽月湾站为两湖创新区站点，凤苑路站为常州南站枢纽，皇粮浜为重点站，怀德桥为2号线换乘站，东经120为5、6号线换乘站，东青站为重点站。
2.沪宁沿江高铁通过验收，预计月底通车
9月15日，沪宁沿江高铁顺利通过验收，按照新建铁路程序安排，沪宁沿江高铁在初步验收合格后将进行安全评估，以满足具备开通运营的各项条件。
随着各项准备工作的陆续推进，沪宁沿江高铁的正式通车也是指日可待了。
沪宁沿江高铁全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。
沪宁沿江高铁全线设计时速350公里，正线全长278.53公里，常州段总长93.71公里，在滆湖上，这条城际铁路与沪武高速同向并肩，承东启西，助力“两湖”地区加速迈入“高铁时代”。
3.奔牛机场改扩建工程即将动工
今年7月，根据常州自然资源规划局官方网站发布的消息显示，常州奔牛国际机场航站区改扩建工程发布了设计方案批后公示，也预示着项目即将启动。
2023年5月，常州奔牛国际机场航站区改扩建工程初步设计顺利获得江苏省发改委批复。根据批复，项目总投资16.58亿元。
主要建设内容为扩建航站楼3.6万平方米，新建货运库及业务用房1.9万平方米，新建综合停车楼、机场业务保障用房、场务用房及空管二次雷达站等，配套建设通信导航、气象、供电、供水、消防、供冷、供热等工程。
项目建成后将进一步提升机场综合保障能力，满足大幅增长的客货运吞吐量需求，推动和开创机场高质量发展新篇章，更好促进常州地区开放开发和经济社会高质量发展。
2023年4月份，常州奔牛国际机场完成旅客吞吐量37.7万人次，增长759.3%；完成货邮吞吐量1134.9吨，增长51.5%。
扩建工程完成后，2030年常州奔牛机场年客运吞吐量预计可达到490万人次、货运吞吐量12万吨。
下一步，常州国家高新区将配合机场按照初设批复加强谋划，采取扎实有力措施，加大工作协调力度，加快完成施工图设计及审查备案工作，高质量推进项目建设工作。
未来五年，常州市将围绕“国际、国内客货运协调发展的华东地区重要国际机场和区域航空客货运集散中心”的定位，力争将常州机场打造成为功能齐全、配套完善的现代化中型枢纽机场。
4.龙江高架北延启动施工
龙江路高架北延项目，北接常泰过江通道普通公路收费站，向南通过龙江路高架接两湖创新区，其中汉江路至东海路段为高架段，全长约10.8公里。
项目一期实施辽河路至S122，长5.4公里；二期实施S122至东海路，长2.6公里。一期、二期工程将于2023年6月、12月先后开工，预计于2025年内竣工。
今年6月27日，位于新北区的龙江北路段正式封闭，开始长期的施工工作。
启动建设龙江路高架北延项目，是常州高铁新城深入贯彻实施全市“532”发展战略，打造长三角交通中轴，争当跨江融合桥头堡的生动实践。
将不断提升综合交通体系覆盖广度、通达深度和连接速度，推动城市能级实现新跨越。
5.常泰长江大桥
9月3日凌晨，在常泰长江大桥主航道桥北岸施工现场，随着国内最大吊重1800吨的双主桁桥面吊机将两节重达1546吨的大节段钢桁梁同步提升至设计位置并精准对接。
这也标志着大桥主航道桥南北两岸大节段钢桁梁双悬臂架设全部试吊成功，大桥钢桁梁架设迈入“快车道”。
常泰长江大桥位于泰州大桥和江阴大桥之间，在泰州大桥下游30公里左右，而在它下游28公里就是江阴大桥。
整个大桥采用双层斜拉桥设计，融合高速公路、城际铁路和一级公路于一体，总长度约为37.3公里，将常州市与泰兴市连接起来。
常泰长江大桥预估投资为220亿元，正式通车之后将会使常州与其它地区的连通更为紧密，常州去往泰州的时间将会节省半个小时。
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