2023年是荆门建市40年！
在荆门建市40周年首场新闻发布会上，透露了2025年GDP的目标为“力争突破3000亿”。
这里面用了“力争”一词，就是说实现起来还有一定的难度。
可是在2021年制定的荆门十四五发展规划中，提出的目标是“突破3000亿，争取3500亿”。
为何经过几年的发展，荆门2025年的GDP目标不增反降呢？
荆门是湖北最后一个不通动车的地市。在普铁时代，荆门靠着焦柳和长荆铁路，成为湖北小有名气的工业强市。
但是在高铁时代，荆门全方位落后，不过后来者居上。
随着沿江高铁和呼南高铁的建设，荆门一跃从高铁盲区，变成八纵八横两大国家高铁干线交汇的枢纽城市。
荆门西站，作为呼南、沿江和荆荆三大高铁交汇站，形成了5台13线、站房面积4万平米的规模，一跃超过湖北很多先通高铁的地级市。
除了高铁，荆门的高速公路网络也非常齐备，而且还在规划建设通往随州、孝感、岳阳、十堰等方向的斜向高速公路网络。
可以说荆门也将成为未来湖北的重要的交通枢纽城市，可是在高铁红利的加持下，荆门未来发展又会面临哪些危机呢？
荆门是一座因为石化而兴起的城市。
当时荆门、潜江同属荆州地区，潜江市发现油田，而炼化厂选择了荆门，也就是现在的荆门石化。
1970年荆门炼油厂开始建设，1983年荆门从荆州地区脱离，升格为地级市。
2019-2021年，荆门石化年产值保持在300亿元左右，约占全市石化产业产值的90%，年均纳税78亿元以上，占荆门全市税收收入的40%以上。
2021年，荆门石化实现总产值367亿元，达到历史顶峰，上缴税收79.03亿元。
自建成以来，荆门石化累计上缴国家税收993亿元，连续多年上缴税费名列全省第四、全市第一。
可以说没有荆门石化，就没有地级荆门市。
但是现在荆门最大的危机也来自于荆门石化。2022年因为荆门石化停机检修三个月，导致当年荆门市的GDP名义增幅只有3.78%，在全省排名摆尾。
而根据荆门建市40年发布会上透露的消息，中石化集团已经批准荆门石化未来的发展之路是“油转特”，也就是说从常用的汽油柴油转为特种油。
荆门石化的年产能在中石化炼油厂里排名倒数，二十年前湖北和荆门就开始推动荆门石化扩能，但是一直没有实质性进展。现在新能源汽车替代趋势已经形成，而其他炼油厂扩建产能将在十四五期间释放，所以荆门石化将面临漫长的转型过程。
荆门石化在荆门的经济比重很高，可以预见的是，在未来很多年，都将对荆门的经济产生很大的影响。
这就是未来发展最大的危，也是为何荆门2025年的GDP目标从力争突破3500亿，变为力争3000亿。
但是对于荆门而言，同样也面临着机遇。
这里一方面就是高铁红利。荆门拥有汉江、普通铁路，随着高铁网的完善，荆门的多式联运将发挥巨大的威力。
而荆门另一方面的机遇则是工业机遇。荆门这几年一直都在积极发展新的产业，摆脱对石化依赖程度过高的问题。尤其是这几年突破性发展了汽车产业和锂电池产业，如果未来形势不发生太大的变化，还是有可能填补石化产能萎缩造成的“巨坑”。
但是任何一个对单一产业依赖程度太高的城市，转型之路都是异常艰难的，就跟当初轻纺行业过度集中的沙市，至今依然无法恢复当初的辉煌。
希望在高铁红利加持下的荆门，能够引入更多的大项目，为推动宜荆荆都市圈发展贡献自己的力量。