近几月来细心的市民发觉潮阳区部分公交停运或被接管。
之前的公交车
潮阳城区原有的金通公交301.303.潮阳夜2路停运。302路和306路临时由潮南广达接管，315路304路305路临时由潮运乐程车队和新汕都公交接管。
现在临时接管的公交车
之所以金通公交停运，跟城区公交补贴不到位和潮阳区部分公交线路滥用老人卡有关。
这是区交通局的公告
目前潮阳区现有公交线路：302.304.305.306.315路有限度服务，309路新海潮公交、307路、312路西园公交、313路124路潮运乐程车队。跨区501路广达公交、122路汕运公交、123路三家公司、141路新汕都公交、K7路西园公交。
122路汕运
123路金通
停运线路有301.303.308.310.311.314.潮阳夜1夜2路及跨区121路停运多年。
原301路
原314路
原308路
潮阳区跨镇公交一般线路偏长，40-50公里远。班次也经常跟不上。特别是金灶镇，有于310路停运后，只剩两条半死不活的124和313路在营运，给沿途市民带来不便。潮阳区并没有合理计划公交线路，导致线路杂乱无章、随意停运、票价高（没有补贴造成的）。加上潮阳城区有共享电动车，公交车更雪上加霜。
潮阳城区的共享电动车
往汕头市区的123路和501路经常人满为患，而K7路往市区却无客源这怪象，314路有一段途径市区，但线路超长、票价贵、班次少导致停运。
建议潮阳区政府要结合市民出行的特点，科学制定合理的公交线路满足市民出行需求。不要一味的懒政不管不问。
应该整合515和314路并成一条线路改成潮阳区和平镇和惠路口开往南澳，接驳514路从普宁往和惠路口的客源。更好的满足周边市民的南澳旅游。线路可以采纳定点发车模式。
汕头南站和潮南站不久后将通车，希望潮阳区能够开通接驳公交衔接高铁站，满足市民出行需求。