买不起，根本买不起！
定价109.8万的仰望U8（参数丨图片）给所有人都上了一课，想买国产车也是需要努力工作的，落地价超过130万的仰望U8，价格已经奔着奔驰G350d去了。
我捏碎了手里的香烟，仰望着六角大楼深夜的天空，暗自痛恨自己没有努力工作。
因为在我看来仰望U8这种车，出生的时候有就有了，没有就不用想了，旁边的媒体开玩笑的说， 仰望U8的价格，退一步来看能买一台奥迪A8L低配（65万），还能再配一台沃尔沃XC90（47万）。
奥迪A8L+沃尔沃XC90的组合，基本上和仰望U8的价格差不多。
用我的话来说，仰望U8这台车就不是让人买的，就是让人来仰望的，很简单的道理，因为在大众体系内，和宾利并线生产的辉腾也不是用来卖的，是用来膜拜的，在那个时代的玻璃工厂中走出来的辉腾，可以说是勃艮第葡萄酒以及古巴雪茄、牙买加咖啡都配不上的。
企业在辉煌、向上走的时候，一定是需要有人来摇旗呐喊的，就像司号兵一样，它的重要性不言而喻。
没错，仰望U8就是比亚迪体系中最重要的司号兵，拥有一系列顶尖的技术，我们之前说过，比亚迪拥有全世界顶级的电动化技术，但比亚迪最走量的产品居然是20万以内的车型。
这其实让比亚迪很痛苦，这意味比亚迪至少在短时间内无法和丰田一样，既能打出陆巡车主的高端名号，又能让卡罗拉这种车型成为全球神车。
两头都要，是比亚迪的最终目标。
所以在仰望U8这台车上，出现了一系列顶尖的技术，比如说全新的座舱科技系统、彰显比亚迪顶级的制造工艺以及云辇、易四方平台架构。
这些都是其它新势力以及电动化品牌所没有的，也是比亚迪整合多种技术之后的必要呈现。
退一步来看仰望U8的数据，其实显得有些苍白，综合最大1200Ps的马力由四个电机完成， 满电加速能力3.6秒，综合续航1000km，原地发电最大功率能够达到30kW。
这不仅仅是一个巨型坦克，更有可能成为一个大型发电站，而且内饰的智能和豪华感一定是电动化产品最顶级的。
目前我们需要观望的，就是仰望U8一定要保持一个不错的耐久性和可靠性，司号兵的位置才能够坐稳。
仰望U8还有一个重要的使命，就是向全球电动化市场传递一个重要的消息，中国品牌的电动化已经到了一个巅峰的水平，是丰田、大众、通用乃至BBA都无法直接对抗的。
如果我们退一步从技术层面来看，我不认为BBA能够生产出仰望U8这样的产品出来，因为仰望U8是建立在中国品牌、比亚迪深度整合基础上而来的，虽然有很强的溢价能力，但这些鲜明的技术已经给外资企业一个重新审视自己的机会。
如果不谈仰望，比亚迪的另外两个核心高端动力引擎已经在运营。
腾势D9、N8这两台车的价值感已经拉升到35万-45万级，成为BBA打折也卖不过的对手，而另一个方程豹作为承接仰望U8核心技术的走量品牌，更是司号兵身后的敢死队，冲击着曾经不可一世的合资车市场。
所以我们来看，仰望U8定价有多高还重要吗？根本不重要，重要的是背后的技术以及比亚迪后续的一系列规划，这才是比亚迪想要达到的目的。
毕竟从根本上来说，50万以上的车型拼的就不是产品，而是用户忠诚度，目前的比亚迪急需建立高端用户群体忠诚度，仰望的出现，的确是一个新的开始。