单季度的蔚来，大家都知道了，总之就是惨不忍睹的存在，也因此股票来了一波小幅度的跌幅，因此，很多人都在怀疑蔚来的情况有多不乐观，但是，在我看来，蔚来现阶段哪怕跌得再惨，他们的日子也不会难过多少，甚至现在的蔚来，翻身的机会依然很大，很多人在这里，又会开始说了，蔚来就应该学着别的车企那样开源节流，这样才能缓解营收压力。
而怎么开源节流，很多小伙伴肯定盯上了蔚来现在最烧钱的东西，那便是蔚来的换电站，这玩意烧钱的同时，还得持续投入，毕竟每个换电站的成本和运营费用是一笔巨大的开支，哪怕蔚来再想省钱，也架不住这玩意是真的烧钱，更何况还是无底洞的存在，指不定蔚来到底要往里面砸进去多少的银子，而且接下来的运营压力只会越来越大的。
看起来，蔚来不得不放弃换电站了， 但在我看来，蔚来非但不能放弃换电站，反而还要加大铺设速度，加快换电站的建设，趁着自己的老对手们还没有反应过来的时候，率先完成换电站的大规模建设，这样反而对于蔚来而言，才是最大的好事，为什么？很简单的事情，蔚来现在需要的，是打造换电模式，只要换电站越多，蔚来以后的未来就越安全。
而最典型的案例，肯定是隔壁京东，以前，京东作为电商二哥，一直被淘宝摁在地上打，后来，又杀出来了一个拼多多，愣是从他们两个手里疯狂抢市场，吓得京东为此虎躯一震，很多人都觉得京东可能要完蛋了，结果，硬是撑到现在，原因就是因为京东有个他们都没有的王炸，那便是自建物流，凭借强大的物流能力硬生生压过了其他电商平台。
而我们再回过头来看蔚来，蔚来什么东西是最强势的，压根不是汽车，而是换电站，就算蔚来的车做得再垃圾，只要现在的蔚来能够加速换电站的建设，在其他车企都没有反应过来的时候，将换电站铺遍整个中国，到时候，别的车企就算想赶紧做换电站，他们也只能干瞪眼了，因为已经被蔚来牢牢稳定住了，其他车企只能被动接受挨打。
特别是现在的新能源在国内发展，此前，8月份就披露过，新能源的市场占有率达到了恐怖的32.8%，啥意思？就是新能源在未来将会是国内汽车行业不容忽视的主流车型，到时候只会有越来越多的汽车是新能源，而新能源的老大难问题，那便是汽车的充电问题，而换电模式很好地解决了这一大痛点，到时候，蔚来绝对能够迎来属于自己的未来。
所以，在我看来，蔚来非但不能降低换电站的建设，反而还要加大换电站的建设，尤其是把换电站铺遍整个中国的大大小小的城市，甚至是县城也要建设一两个，这样的话，好处随即就能出现了，很多潜在车主在选购车辆时，会因为自己家附近或者自己所在的城市里面有蔚来的换电站，从而选择蔚来的汽车，进一步加大了蔚来汽车的数量。
而别忘了一件事情，蔚来换电站最大的压力是来自于运营支出，而足够多的蔚来车主，直接会将蔚来的成本进一步摊平，从而实现对蔚来的反补，总之，我个人认为现阶段的蔚来，最大的资本就是换电站了，汽车造得再好也没用，毕竟市面上的对手那么多，可换电站却没几个车企能够搞得起来，自然蔚来的机会远比其他车企要大很多的。