武汉地铁20号线还没影子，光靠2号线去机场，太慢了！

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加快机场与市中心之间的通勤。机场与市中心相隔太远，这个问题在全国都普遍存在，已经没法改变了。唯一能改变的，就是加强机场与市中心之间的通勤。如今，除少数机场拥有地铁与城际铁路之外，大多数机场都只能靠大巴、出租车、私家车通勤，不仅费用低，时间长，遇上堵车还不可控。有些小机场更麻烦，除了出租车，恐怕再无其他公共通勤方式。这样的现状，不仅增加了乘客的经济成本，也增加了时间成本，降低了航空的体验感。所以，要改变这种局面，就必须加强机场通勤设施建设。有条件的城市，比如武汉、南京，应该建设快速地铁。武汉地铁20号线是快速地铁，但至今连影子都没有，2030年之前没有开通的希望。条件差一些的城市，应该建设地铁，比如济南。当前，济南机场地铁正在建设当中，很快就可以投入使用。条件更差一些的城市，应该建设轻轨，比如湖北襄阳与宜昌。普通城市条件不好，连建设轻轨的资格都没有，那就建好机场高速，确保道路畅通，并根据航班时间投入足够的公共交通工具。

做到以上五条，我国的航空业将迎来高速发展的阶段，离航空强国也就不远了。

根据经济社会发展的一般规律，最初依赖水路，然后依赖铁路，最后依赖航空。我国目前还停留在依赖铁路的阶段，还有巨大的提升空间。