CR929机型改名，就算俄罗斯中途退出，中国照样能搞出来

近期的2023浦江创新论坛全体大会上，中国商飞主要负责人展示了中国商用客机近年来的发展成果，包括ARJ21支线客机、C919中短程窄体客机以及C929中远程宽体客机。

然而，在提到C929时，令外界惊讶的是，名字发生了变化，不再带有那个“R”，这表明着一个深刻的变化。事实上，C929曾是中俄合作的象征，是中国商飞与俄罗斯联合航空制造集团联合进行的一个项目，为此专门成立了中俄国际商用飞机有限责任公司，负责该项目的技术研发。这一合作曾被寄予厚望，不仅对于中俄两国航空工业具有重要意义，还将为全球航空市场带来新的竞争格局。

中国航空工业长期以来一直在不断发展壮大。已经在过去几十年里成功研制出多款商用飞机，并取得了令人瞩目的成绩。例如，C919窄体客机的首飞成功标志着中国成为全球少数几个能够自主研发和生产大型客机的国家之一。这证明了中国在航空领域的技术实力和独立创新能力。

有了C919的研发技术和经验，即使俄罗斯退出项目，中国也有信心完成C929的研发。这一决定显示出中国对自身科技实力的自信，以及在全球民航制造业中占据更重要地位的愿望。

其次，俄罗斯退出C929也可视为对中国市场的重新评估。虽然中国是全球最大的航空市场之一，但对于俄罗斯而言，在与中国合作的同时也要面临一些挑战和限制。与中国合作需要投入大量的资金和资源，同时也需要承担一定的风险。退出C929项目使得俄罗斯可以更加自由地探索其他市场，寻找更加可行的合作方式。

最后，俄罗斯退出C929还有可能与国际形势有关。在当前复杂多变的国际环境下，俄罗斯可能需要调整自身的国际合作战略。退出C929项目可以为俄罗斯释放更多资源和精力，以便应对各种外部挑战和变化。这种调整也能够帮助俄罗斯更好地保持独立性，并且在国际舞台上发挥更大的影响力。