如今，小米、华为等手机企业都开启了跨界造车模式。除了手机企业在跨界造车，不少手机企业高管在职位上直接跨界，跳槽到了车企。
手机企业跳到车企
9月18日，有媒体报道称，极氪方面确认，原荣耀中国区CMO兼电商部部长关海涛入职极氪，将向极氪智能副总裁林金文汇报。
关海涛加盟极氪被认为是双赢的局面，极氪处于上升期，已经开始筹划赴美IPO，无论是平台还是电动车行业的前景，都值得关海涛为之心动。关海涛本身有着丰富的营销和品牌管理经验，能为极氪带来新的理念和活力。
虽然从手机企业到汽车企业看起来比较跨界，但对于关海涛个人来说，这并不算太复杂的“操作”。
公开资料显示，关海涛曾在伊利、腾讯等公司任职，拥有数十年的品牌市场营销和商业管理方面的工作经验。于2018年加入华为，担任荣耀业务部营销部副部长、中国区CMO。2021年1月，关海涛出任荣耀终端有限公司中国区电商部部长，统管荣耀电商业务，直到今年离职，关海涛在荣耀已有5年。
极氪品牌当前正处于IPO的关键期，完成销售目标是重点工作。极氪计划在2023年需要完成14万辆目标，今年前8个月完成66975辆，尚不到目标一半。要卖好新能源汽车，光用降价这一招，并不实际。挖一个具备出色营销能力的高手过来，便成为了一剂良方。
近期从手机企业转投车企的，并不只关海涛一人，IQOO手机的宋紫薇加入理想汽车，一度还登上了微博热搜。虽然宋紫薇并非IQOO的高管，但其为IQOO手机带来的曝光度，并不亚于一名高管。凭借出色的形象，宋紫薇作为产品经理在发布会的惊艳亮相，为IQOO Neo手机带来了大量曝光，也让其成为手机数码圈的红人。
手机为汽车带来“新鲜感”
除了关海涛、宋紫薇，近期还有不少人都从手机企业跳到了车企。
今年2月，原华为全球HRBP管理部部长李文智出任理想汽车CFO办公室的负责人，在CFO办公室负责流程、组织、财经的变革工作，向理想汽车CFO李铁汇报。
今年4月加入理想汽车的荣耀前高管邹良军也出身自华为，曾任华为意大利终端业务部部长，2018年8月，被任命为荣耀海外销售与服务部部长；荣耀从华为独立后，邹良军被任命为荣耀终端MKT（市场营销）部部长，负责海内外的MKT业务，直接向荣耀CEO赵明汇报。
理想汽车似乎一直逮着华为“薅”，现任CTO谢炎、智能空间算法首席科学家陈伟都来自华为。谢炎曾出任华为消费者BG-软件部副总裁、终端OS部部长、分布式智慧OS首席架构师。
2020年12月，曾在苹果任职的王蔺加入阿维塔科技，担任首席营销官（CMO），负责品牌战略及用户发展两大核心领域。
随着新能源汽车的快速发展，智能化、电动化成为当前头部车企关注的热点，手机企业、互联网企业有着更为成熟的营销及技术经验，从手机企业、互联网企业直接挖人也就成为了车企常规操作。
不少互联网企业相比传统车企，会提前布局智能驾驶技术。作为后来者的车企，从互联网车企或者直接从智能驾驶供应商招人，也是一个快捷操作。例如在今年8月，地平线前智驾研发总监廖杰入职比亚迪，担任智能驾驶上海负责人。
从硬件层面来看，我们可以直观地看到，汽车座舱变得越来越“智能手机化”。接下来，曾经在手机市场的那些营销玩法，也不出意外也会在汽车上重现。
潇湘晨报记者胡雄