2023年8月8日至8月21日，广州市南沙区发展和改革局开展“2024年南沙区十件民生实事”社会公众意见征选。
前文回顾：征集！南沙2024年重点推进哪十件民生实事？由你来决定！
市民通过网站留言、发送电子邮件、扫码填写电子问卷等多种方式，围绕就业保障、社会保障、济困扶危和文化教育等领域积极建言。
截至8月21日，共征集1563条意见和建议，其中公共交通类543条，环境整治类266条，住房保障类202条，文化教育类191条，就业保障类88条，医疗卫生类81条。
可以看到，南沙市民对于“公共交通”领域的意见比较大，占比竟高达34.74%，这到底是为什么呢？
部落认为主要有以下几方面的原因：
一、新建小区周边公交出行不便。近年来，南沙通过卖地新建了不少楼盘，许多楼盘交楼后由于入住率低、客流不足等因素，导致小区附近缺乏公交线路停靠、发车间隔大、收车时间早等问题，这对于部分新南沙人而言尤为难受。
二、地铁4号线与18号线辐射范围有限。已建成通车的4号线与18号线在南沙均为孤线运营，未有相交的换乘站点，大部分市民仅能通过公交车换乘的形式，搭乘18号线前往市区。另外，南沙大岗、榄核、珠江街、东涌鱼窝头、黄阁亭角、进港大道、灵山岛等多个片区至今仍未开通地铁。
三、轨道交通规划落地慢。根据《广州市轨道交通线网规划（2018—2035）》，南沙区规划建设9条地铁，包含2条高速地铁（18/22号线南延线）+2条快速地铁（4号线复线/26号线）+5条普速地铁（15/31/32/33/38号线）。但目前仅18号线顺利实现通车，其余线路仍在“纸上”，建设时序及站点设置亦未能确定。
其中呼声最高的地铁15号线，从提出规划至今已历经二十载，南沙市民仍未等到这条地铁的到来。
广州地铁15号线最早在广州市轨道交通2003年初步方案中作为11号线出现，并分为A线及B线。2008年的远期规划方案中，南沙环线编号更名为15号线。
2012年的远期规划方案中，线路由原本在南沙旧镇附近过江前往万顷沙改为在南沙资讯科技园后过江往龙穴岛北部再过江往万顷沙。而资讯科技园至横沥的部分路段则由南沙区自行规划的NS2线（后成为广州地铁32号线）取代。
值得注意的是，15号线万顷沙站正以“南沙站综合交通枢纽地铁预留工程”的名义先行开建。目前该车站北侧配线段土方开挖已完成，现已封底或接近封底，预计2024年上半年完工。
素材来源：南沙区发改局