8年都没有完成，那还叫什么国际水平？美国空军现在在世界上都是数一数二的，然而现在美国空军在8年内都没有达到每年的飞行任务指标，这让它陷入了很大的困境。据美国《防务新闻》周报（Definition News）的一则消息，美国空军已确认其2023财政年度的飞行员培训指标将由于120人左右的不足而泡汤，这也是美空军在今年的第8个年头没有达到1500人这个指标。
（客观来说，美国的空军还是全球数一数二的。）
从第二次世界大战开始，美国就一直是最强的军事实力，不管是空军，还是海空，甚至是陆空三军，都无法发挥出应有的作用，唯一的办法，就是保证了对天空的支持。在没有空军支持的情况下，不管是美国的海、陆、陆两军，都会在不敌的情况下转身就逃，因此空军就成了他们的底气所在。
（无论在哪个国家，空军都是精锐部队，所以空军的训练也很关键。）
然而现在，美国的自尊心已经开始动摇了，按照报告上所说，在2020财政年度，他们的计划是一年招收一千五百人，可是这个计划一直没有完成，平均下来，他们的总人数只有百分之八到百分之十之间。美空军一名女发言人 BenjaminFask表示，在2024财政年度，美国空军也会追求相同的成绩。本杰明·法斯克表示，美国空军也会这么做。美国的飞行员空缺，大约有一半都是来自于现有的战机，所以美空军必须要想办法补充，不但要增加招募人数，还要增加新的合约，这样才能保证更多的人能够完成不同的使命。
（美国空军一直没有招收到足够的飞行员，这是美国海军每年都要面对的问题。）
但与美国空军千方百计地招收飞行员相比，中国的空军现在只是在抱怨，因为他们的战机建造进度实在是太缓慢了。据《人民军报》称，现在解放军空军的培训方式与以前相比已经发生了很大的变化。以前的训练方式都是先从理论开始，然后是用低级的飞机驾驶，然后是中级的飞机驾驶，然后是高级的飞机驾驶，然后是前线的飞机驾驶。一位优秀的驾驶员，必须要经过一系列的训练，才能被训练出来。
但现在，军队已经不需要中级教练机了，当学生们掌握了C-6的驾驶技巧后，就可以驾驶C-10的驾驶技巧，从而减少了训练的时间，提高了训练的效率。这还不算，北方地区的一支航空兵团，已经制定出了一份全新的飞行指导书，可以让一名刚刚入职的飞行员在短短六个月内，就能完全适应这款新飞，并在短时间内将其转化为作战能力。
（目前我国的空军正在飞速发展，所以培养飞行员才是最重要的。）
事实上，人民军队之所以能发展出这样的训练方式，主要有两个原因：
第一，现在人民军队的武器系统已经有了很大的进步，NJ-10系列的高级教练机，已经具备了与中高等教练机相匹配的飞行能力，并且NJ-10的驾驶室更加的现代，更加贴近我们现在的战机，让学生在使用NJ-10系列战机的时候，能够更加轻松的掌握，从而大大的减少了驾驶员的培训周期。
第二点，我们是一支优秀的军队，在新中国建国以前，在东北航空大学的时候，我们的空军就是靠着自己的努力，自己制造出了各种各样的训练器材，再加上我们没有足够的低端和中端的飞机，所以我们就用了更先进的飞机。现在， PAL拥有先进的设备和独立的意志，因此，也就只有 PAL能够高效的训练出优秀的飞机了。
另外，另一个很少有人知道的理由，那就是中国从建立之初，就开始重视国民教育，现在我们国家的平均学历，在全国范围内都是名列前茅的，这也是为什么我们可以选择一批受过高等教育的青年，并且因为他们的基础教育比较好，对于新的东西也比较容易接受，这也是为什么我们的军队，可以加速我们的飞行训练，让我们的军队可以快速的训练出一批优秀的飞行员。
正所谓一片落叶，就能知道世界的秋天是什么样子，从中美两国之间的关系就能看得出来，用不了多久，中国人民解放军的空军就会彻底超过美国，到了那时，整个西太平洋的局势都会被彻底改变。