【汽服新能源周报】第52期
各位汽服同仁，大家早上好
汽服新能源周报，一周新闻全知道！
一周要闻：
1、蔚来 “阿尔卑斯” 品牌或将与经销商合作；
2、小鹏汽车代理经销商取代直营？官方未回应；
3、又一家！现代与北汽联手造电车；
4、官方回应来了，长城4S店内新能源车自燃；
5、21家车企Q2财报：比亚迪赚109亿，蔚来亏109亿；
6、威马汽车借壳上市失败；
7、二手车零售企业开心汽车拟并购威马汽车；
大事件
1、蔚来 “阿尔卑斯” 品牌或将与经销商合作
据《晚点 Auto》报道，今年上半年，蔚来主动接触了一家国内头部经销商集团，为旗下子品牌阿尔卑斯开放经销商模式做了一些 “实验”。知情人士称，蔚来计划将阿尔卑斯的售后服务、交付中心由全国性的经销商集团承接，但商超店依然为直营。
2、小鹏汽车代理经销商取代直营？官方未回应
9月11日，多位知情人士称，小鹏汽车近期将3月确定的全国24个销售区域缩减为12个，并正在逐步淘汰效率低下的直营门店，扩大代理经销商的门店规模。
截至发稿，小鹏汽车官方对上述报道暂无回应。（来源：界面新闻）
3、又一家！现代与北汽联手造电车
9月12日，现代汽车集团在韩国总部透露，正准备与中国合作伙伴北汽集团携手推出电动车，同时也会考虑与更多中国企业在电动车、软件领域合作。至于合作对象，现代汽车集团表示持开放态度。
另有报道称，韩国现代汽车总部高层透露：“现代和北汽集团合作的电动车项目正在推进中，不日将看到成果”。接近北汽集团的业内人士指出：“尽管近几年销量不及预期，但北汽新能源颇具一定技术储备。现代和北汽合作的电动车项目可以想象的空间非常大。”
报道称，现代汽车和北汽的合作可能会采用两条路线同时进行的方式，包括直接导入现代IONIQ系列车型，由北京现代实现本土化生产；由北汽新能源提供核心的三电技术，现代方面主导设计，推出的产品或归入全新合资自主品牌旗下。双方合作的电动车或面向10-25万元的大众化市场。
不过截至发稿前，北汽和现代中国尚未对上述消息做出回应。
4、中石油官宣收购普天新能源，进军充电业务
近日，中国石油官网发布消息称，中国石油天然气股份有限公司已在北京产权交易所成功收购普天新能源有限责任公司100%的股权，并表示此次收购是中国石油在充电领域的重要布局，有利于加油站进一步完善新能源网络、打造“充电+”产业生态，助力销售公司向“油气氢电非”综合能源服务商转型发展。在最新收购消息中，中国石油还表示，未来3年，中国石油将抓住新能源产业发展的窗口期，完成充电桩业务在全国的战略性布局，力争进入充换电头部企业行列。
大售后
5、官方回应来了，长城4S店内新能源车自燃
日前，四川宜宾一长城4S店起火，当地消防表示，他们于早上十点左右接警，赶至现场后用时20分钟左右便将火情扑灭，起火原因为店内新能源汽车自燃。
随后，哈弗品牌副总经理乔心昱在社交媒体上表示：有部分媒体报道了“哈弗新能源车自燃”，我们第一时间了解了情况，跟大家同步如下：今日上午10点，四川宜宾哈弗新能源4S店一台H6 PHEV起火，火情很快被控制，并未造成人员伤亡。我们通过调取车辆后台数据，发现该车未报异常，经过与4S店工作人员询问并基于后台数据分析，初步判断因外力引发起火的可能性较大。哈弗品牌对此事非常重视，有进一步信息我也会和大家同步。（来源：汽车之家）
6、京东养车参与编制，国内首个《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》发布
9月12日，我国新能源汽车行业首部《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》团体标准（以下简称《标准》）在北京正式发布。《标准》由中国汽车维修行业协会提出，京东养车作为汽后行业的重点品牌参与编制，并成为第一批应用该标准的试点单位。据悉，这也是继今年6月京东养车参与《新能源汽车维修职业技能评价规范》发布后，再一次助力新能源行业标准化建设。
7、新能源车险保费猛增
人保财险承保的新能源车数量达到282.4万辆，同比增长54.4%。保费收入为126.3亿元，同比增长54.7%。新能源车保费占总车险保费的比例为9.4%。同时，新能源车保费在整体新车保费中的占比已达到28.3%。近期多家保险公司包括财险巨头表示，新能源车险保费增速超出预期，将采取谨慎承保策略，甚至已在部分领域主动限制承保规模。这反映出新能源车险有良好的发展前景，但也存在高赔付率的问题。保险行业、汽车制造及维修行业等相关主体需要在竞争与合作中不断磨合，持续降低新能源车险的赔付率，以促进可持续发展。（来源：证券日报）
数据
8、21家车企Q2财报：比亚迪赚109亿，蔚来亏109亿
今年3月，车市掀起价格战风暴后，有业内人士对此作出了上述判断。如今，是见证价格战对车企盈利影响的时候了。
盖世汽车整理了21家整车企业（以乘用车业务为主）的中期业绩报告，发现与之前的预测有一些偏差。销量规模大或稳步增长的车企，基本上实现了净利润的增长。相反，合资业务收缩或尚未形成销量规模的车企，既受到价格战冲击，又受到日益激烈的市场竞争的影响。
在传统车企中，比亚迪的销量业绩超过其他企业，上半年净利润首次突破了100亿元；而五家上市的新势力中，理想汽车“独美”，蔚来、小鹏、零跑、恒大汽车仍旧面临巨额亏损。（来源：盖世汽车）
企业动态
9、威马汽车借壳上市失败
9月10日，威马汽车在其官方发文称，经过深思熟虑，其自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO（反向收购上市）进程。目前威马汽车仍是Apollo出行的重要股东，未来将继续支持Apollo出行的发展。
根据Apollo出行于9月8日发布的公告，终止收购事项的原因主要涵盖全球市况动荡、金融市场氛围持续不确定以及疫情后短期经济复苏等。两份公告共同宣告了威马汽车借壳上市失败。
10、二手车零售企业开心汽车拟并购威马汽车
9月11日，开心汽车宣布已经和WM Motor Holdings Limited（威马汽车）签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。公开资料显示，开心汽车隶属于开心汽车控股，2017年进入二手车零售领域，2019年在纳斯达克上市，业务范围包括二手车零售、二手车交易服务，近两年来开始涉足新能源汽车制造领域。（来源：经济观察网）
11、威马汽车衡阳公司7241万财产被冻结
天眼查App显示，近日，威马汽车科技（衡阳）有限公司、中国汽车工业工程有限公司承揽合同纠纷财产保全执行通知书公布。文书显示，经采取措施，已按法院此前作出的裁定书内容查封被申请人威马汽车科技（衡阳）有限公司名下价值7241.35万元的设备。
据悉，威马汽车科技（衡阳）有限公司成立于2019年8月，由威马汽车科技集团有限公司全资持股。风险信息显示，该公司存在多个被执行人、限制消费令、终本案件信息，被执行总金额超1408万元。
观点
12、马斯克：如果不尽快转向自动驾驶电动汽车，大众迟早会淘汰
据外媒报道，特斯拉首席执行官马斯克认为，如果不尽快转向自动驾驶电动汽车，大众汽车集团和通用汽车等传统汽车制造商迟早会被淘汰。
博主Alex在社交媒体平台X（前身为推特）上发帖称，大众汽车集团研发董事会成员Member Grünitz表示，该集团在纯电动汽车上赚不到钱，并放慢了推出新款纯电动车型的速度。
Grünitz说道：“对我们来说，重要的是不要过快地转向电动汽车，让客户不知所措。”他还补充称，大众正利用内燃机汽车为转型融资，这已经不是什么秘密了。（来源：盖世汽车）