18号线二期规划站点及效果图全曝光，全长8公里，均位于宝山南部地区，全线共设车站6座，分别与1号线、19号线（规划）换乘！
2年前，这条线路顶着“上海首条最高等级全自动无人驾驶地铁”的头衔正式开通，不仅实现了列车自动唤醒、休眠、出入库、折返及洗车等功能，沿线还能与12条轨交线路换乘，其中的龙阳路站更是成为全上海唯一一座“五线换乘”的车站。
前不久，18号线更是凭借匠心独运的设计，从11000件参赛项目中脱颖而出，成为全球首个获得德国iF设计奖的新建地铁线路公共空间设计项目。要知道，这个奖项可是拥有设计界“奥斯卡”的称号。
如今，18号线再次迎来新消息：二期（一期西延伸）规划站点效果图全面曝光。线路整体位于宝山境内，沿途经过淞南镇、吴淞创新城、张庙街道、庙行镇，未来开通后，宝山人民去五角场副中心、龙阳路枢纽等都将更加便捷。
通南路站
通南路站位于宝山区长江南路与通南路交叉口。
场地周围拥有多家科技公司，车站造型设计结合了周边工业厂房的拱形元素，以金属和红砖等元素配合通透的大玻璃面，檐下还设置了不同形式的休憩设施，营造出趣味十足的空间体验和建筑造型。
长江西路站
长江西路站位于宝山区郁江巷路与长江西路交叉口。
其中，4号口和3号口为永久站口，位于长江西路与规划路口，4号口南侧还将结合景观绿地和口袋公园打造公共空间。
江杨南路站
江杨南路站位于宝山区沿规划呼兰路与江杨南路交叉口。
车站以“破茧成蝶”为设计概念，将工业建筑中常用的厚重钢材，塑造成一种轻柔、灵巧的视觉体验，同时也寓意着传统工业区的破茧重生，犹如蝴蝶振翅一般，从生锈的“锈带”变身为锦绣的“绣带”。远远望去，充满未来感和神秘感。
爱辉路站
爱辉路站位于宝山区呼兰路与爱辉路交叉口。车站周边以居住区为主，设计方面以提高空间舒适度为主要目的，将车站打造成织物一般的条带状，同时设置大量绿地景观，看效果图就觉得亲切宜人、自然朴素。
呼兰路站
呼兰路站位于宝山区呼兰西路与共和新路交叉口。车站周边以商业用地、公共绿地为主，因此设计采用了由纤细钢柱支撑的连续悬链线形态的屋顶，并搭配轻盈的白色，体现了灵动、优雅的形态。
大康路站
大康路站位于宝山区南蕰藻路与大康路交叉口，紧邻大场机场规划区域。车站利用哑光金属屋面及参数化砖砌防汛墙呼应18号线钢铁文化的特色，打造了一个飞鸟般具有张力及结构美学的拱形屋面，尤其大出挑的拱形屋顶大大增强了空间辨识度。
注：文中站点名称均为暂定名，请以最终官方公布为准