我国首个航运期货品种——上海出口集装箱结算运价指数（欧线）期货在不久前上市，这是全球首个依托我国指数开发的航运期货品种，我国期货市场首个服务类期货品种，首个在商品期货交易所上市的指数类、现金交割的期货品种，同时又是面向国际投资者开放的境内特定品种。在上市以后，集运指数期货的表现也是极为亮眼，上市以来，总体成交平稳，持仓量也稳步上升，目前已逾两万八千手。期货价格波动比现货价格也更为稳定。
而目前集运市场正处于供过于求的阶段：在疫情期间，船公司大量订船，而造船时间一般为1~2年，于是在今年集装箱船大量涌入市场，市场上集装箱船存量大幅飙升，供应端走强；与之相反的是，今年我国的出口总体偏弱，甚至出现了“旺季不旺”的趋势，而外贸与集运市场息息相关，出口的走弱无疑代表着需要集装箱船运输的货量减少，8月我国出口的前五大地区中，欧洲、东盟、日本的贸易额同比降幅均超10%。现货运价因此总体呈下降趋势。
相较其他市场，集运市场运价波动相对较大，现货标的指数从去年的10000点以上，一路跌至800点以下，同比降幅超90%。在这样的情况下，航运企业无疑是受到了很大的挑战。而集运指数期货的出现，不仅对航运企业控制成本和锁定利润有巨大的帮助，航运企业也可以通过期货价格的期限结构去判断未来现货市场的供需情况，作出科学的经营决策。对机构而言，集运指数期货也非常有投资价值，因为航运市场是宏观经济的前置指标，可以作为宏观配置的领先替代，因此市场对此颇为关注。
在此背景下南华期货举办此次南华慧客厅航运专场。南华慧客厅是南华期货2023重磅推出的精品客户服务栏目，本南华期慧客厅特别邀请到了上海国际航运研究中心书记张永锋、中外运集装箱运输有限公司销售部总经理陈建业、鹏盾能源集团董事长傅炳荣、中国新造船价格指数有限公司总经理刘巽良，以及南华期货航运事业部总经理何海泳为大家分享对于集运市场的真知灼见。本次南华慧客厅将探讨的主题包括但不限于泛航运各方企业如何看待集运指数（欧线）期货？航运产业链将面临怎样的机遇与挑战？后疫情时代，航运业面临的风险及突破点等。
此外，本期南华慧客厅还专门设置了VIP专属线下互动答疑环节，通过深入交流与分享，为大家把握市场脉搏，更好地利用航运衍生品提供帮助。此次南华慧客厅时间为2023年9月15日下午三点至五点，将同步线下和线上直播，敬请期待！