这座桥落成之日，就是珠江两岸腾飞之时

深圳和中山是邻居，它俩隔着一条珠江，平时隔江相望，可以互相看到对方的江岸美景，虽然可以看到对方，但是如果想到达对方，那是很麻烦的事。就用深圳到中山来说吧，首先要先去东莞，然后经过拥挤的虎门大桥，到达广州南沙，然后沿公路南下，才能到达中山，这样绕一个大弯，前前后后需要花2个小时才行，反之，中山到深圳，也是一样的，很麻烦的。

所以为了方便珠江东西两岸的通行，缓解虎门大桥的拥堵，修建深中通道，深中通道全长24公里，目前正在火热建设中，预计2024年通车，深中通道是一个是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，建设需要投入约500亿元资金，这是巨资的了，在此，我要特别说明一下，深中通道是一条横跨珠江口的高速公路，它不是铁路，它的横跨珠江的桥也不是公路铁路两用桥，不能通火车的。

中山市位于珠江西岸，但由于缺少铁路、机场和深水港，与东岸的深圳连接不便，区位优势一直无法有效发挥；而深圳有密集的铁路，有机场和深水港，深中通道打通后，中山完全可以利用这些资源。

深中通道通车后，到时，深圳和中山两地互达，开车仅需20多分钟，这大大促进粤港澳大湾区城市群在物流、经济、人文、文化等领域的快速发展。很多人都认为，深中通道有利于珠江口东西两岸实现均衡发展，有利于引导东岸发达地区辐射带动西岸落后地区，推动珠江口整个城市群的发展，总之，深中通道落成之际，就是珠江两岸腾飞之时。

当然，也有些人担心深中通道投入500亿元巨资建造，建造费这么大，它通车后，会不会为了收回成本而通行收费太贵，在此，我们可以参考横跨珠江的虎门大桥和南沙大桥的收费，就用家用小轿车为例，家用小车通行虎门大桥单程收费40元，通行南沙大桥单程是42元，所以说，如果参考这两座桥通行收费，我相信深中通道通车后，收费也应该不会太贵。