纵观整个2023年上半年来看，整个车市的竞争可以说进入了“白热化”阶段，新势力品牌层出不穷，燃油车销量呈现急速下滑的趋势！

工业和信息化部等七部门近日联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，提出2023年力争实现全年汽车销量2700万辆左右。其中，新能源汽车销量900万辆左右。然而截止2023年7月份新能源汽车市场占有率已经达到了32.7%，随新能源汽车市场占有率越来越高，燃油车是否还会出现新爆款也成为大众备受关注的话题。

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相比燃油车而言，新能源车具有明显优势。首先，新能源车能够更高效地将电能转化为动力，对能源的利用效率更高，同时新能源车型对环境也起到了重要的保护作用。其次燃油车在动力、操纵和NVH方面普遍不如同级电动汽车，续航里程和油耗也不如插电混动和插电增程车；尽管在市场份额上仍占据一定地位，但增长速度已经明显放缓并逐渐减少。相反，新能源汽车市场呈现出快速增长的态势。

最后，新能源汽车市场的持续发展对燃油车市场构成更加严峻的挑战。我们必须承认，燃油车的发展已经开始走下坡路，未来的纯燃油车将难以找到生存空间，但并非代表内燃机时代将要结束，像目前的PHEV、HEV、增程式动力路线，都是利用内燃机良好的稳定性和出色的续航能力，以及电机的快速反应速度，来保证更好的行驶质感。

总的来说，竞争格局已经发生了改变，燃油车的发展需要适应新的环境，而未来的主导舞台或将属于电动、插混、混动车型。对于如今汽车市场上的局面，你是如何看的呢？

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