一月未见，又到月度航空要闻盘点时间。来一起看看过去的8月，航空圈里发生了哪些事。
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2023年暑运国内航班量较2019年增长13%
据飞常准，2023年暑运期间（7月1日-8月31日）国内航线实际执行客运航班量约87万班次，同比2019年暑期增长13%。国际及地区航线实际执行客运航班量超8万班次，已恢复至2019年同期的近五成水平。
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燃油附加费重回百元高位
9月5日，国内机票燃油附加费将再次上调，800公里（含）以下航线调整为60元/人/航段，800公里以上航线调整为110元/人/航段，回到2022年12月水平。
2023年以来，国内机票燃油附加费一度回落，在6月5日至8月5日期间达到最低的20/30元每段。8月5日，随着国际油价变化，燃油附加费上调为30/60元。
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夏河复航、湘西开航、邢台试飞
8月，国内机场动态频频。1日，因疫情期间客流低迷而停航1年4个月的夏河机场正式复航。18日，湘西边城机场正式开航，这是湖南省继长沙、张家界、永州、常德、怀化、邵阳、岳阳、衡阳、郴州后第10个民航机场。开航首日，首都航空和南方航空分别执飞北京大兴-湘西边城和广州白云-湘西边城。29日，河北航空使用737-800完成邢台褡裢机场飞行程序实地验证试飞工作。
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中美航线航班数增加
美国交通部决定自9月1日起，允许中方航司运营每周18个中美直航客运航班。从10月29日起，允许中方航司运营24个中美直航客运航班。
消息一出，中美航司均宣布将增班。其中9月起，国航每周将各新增一班北京至洛杉矶和纽约的航班，东、南航则各新增两班上海、广州至洛杉矶的航班。美国航司方面，美航表示，计划从明年1月起将达拉斯至上海浦东的直航航班从目前的每周四班增加至每天一班，达美则表示，10月起将把西雅图和底特律至上海浦东机场的航班增至每周十班，其中西雅图至上海每天一班，底特律至上海每周三班。
点评：中美间紧张的运力在此次增班后得以略微缓解，但对比2019年之前最高峰期中美间每周超过300个往返航班，似乎还有一段相当长的恢复之路，当然我们也期待未来航班量会以几何级增长。
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国内机上上网取消高度限制
8月初，中国东方航空、吉祥航空、厦门航空等多家航司相继宣布取消机上上网的高度限制。
此前，配备机上上网功能的飞机必须在3000米以上才能开放互联网接入。如今，在完成设备升级的飞机上，旅客可以从飞机离地开始使用机上上网功能，直到飞机着陆为止。由于每家航司的设备供应商不同，具体情况以各航空公司官方信息为准。
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国航航班被劫持系谣传
8月16日，一则声称国航CA1557航班被劫持的谣言冲上热搜，相关话题一度占据微博热搜榜前三，阅读量超7000万。事后核实发现，这则谣言纯属误会，系某App数据匹配错误，导致执行CA927D飞往大阪的国航A330/B-6130显示为执行CA1557飞往上海，被某网友发现后发酵成一则谣言。
点评：咱就是说，玩笑不能乱开，在网上看到异常消息，最好多查几个信息源，理性判断。胡乱发言变成有恶劣影响的谣言那可就太「刑」了。
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巴航E195-E2取得中国型号认证
8月23日，巴西航空工业公司宣布，E系列飞机中最大的一款机型——E195-E2客机已获得中国民航局（CAAC）颁发的型号认可证。这是继E190-E2于去年11月在珠海航展上宣布取得中国型号认可证后，巴航工业在中国迎来的又一重要里程碑。
作为E系列飞机家族中最大的成员，E195-E2可容纳120至146名乘客。E195-E2 是目前市场上燃油效率最高的单通道飞机；与上一代机型相比，其单座油耗降低25%。
点评：期待早日看到E2加入中国机队。
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空客启用A321XLR专用厂房
8月30日，空客正式启用「H259」机库，专门用于A321XLR后机身段预装配。「H259」拥有9600平方米的生产空间，设有一条8站位的自动化脉冲生产线，可同时处理8架A321XLR的后机身段。
该厂房配备了一整套先进的操作和制造技术，如自动化物流、全数字化系统和可以随时显示每个机身部分的状态（包括物流和资源方面）的测试站，将助力空客在2026年实现全球月产75架A320neo系列客机的产能目标。
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俄制版SSJ-100完成首飞
8月29日，俄罗斯宣布，首架采用全俄制系统的SSJ-100完成首飞，有助于这款俄制客机摆脱西方制裁，恢复生产交付。俄方将这个版本称为「进口替代版」。
SSJ-100是一款俄制支线客机，研发时为顺利进入西方市场，在发动机、航电、起落架、APU等多个关键系统采用了欧美厂商产品。在俄乌冲突爆发后，俄罗斯面临西方制裁，无法引进和生产采用欧美制零部件的飞机，因此急需采用俄自研系统的机型接替。
这架SSJ-100仍然使用法俄合作研发的SaM146发动机，完全由俄罗斯自研的PD-8航发仍在测试中，预计将装配到第二架「进口替代版」SSJ-100原型机上。
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乐高推出积木版协和号客机
编号10318的乐高积木协和飞机于9月4日正式发售，全套共由2083片组成，售价199.99美元。模型尺寸为高 15 厘米（5 英寸）、长 105 厘米（41 英寸）和宽 43 厘米（17 英寸）。
作为乐高Icons系列产品，这款协和客机细节满满，拥有可以倾斜的机头、起落架、可伸缩尾轮、带有可移动升降副翼的三角翼以及铰接的上下方向舵，还具备客舱细节。此外，产品还配备一个支架，可以在飞行、起飞或着陆模式下展示。
以上就是2023年8月的航空要闻盘点，感谢收看，下月再见。
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