9月4日，作为全球五大车展及欧洲规模最大的国际性车展之一的慕尼黑车展开幕，伴随全球电动化不断加速，欧洲成为新能源汽车的重要市场。本次车展以“体验联动，智慧出行”为主题，不仅吸引德国本土品牌参展，更有像比亚迪、MG、小鹏等诸多中国车企参与其中。
据悉此次车展的中国车企数量是2021 年时的近 2 倍，这也从一定程度上展示出电动化时代全球汽车竞争新格局。 作为新能源领域的领头羊，此次慕尼黑车展比亚迪就携“海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉、腾D9”等 6 款新能源车亮相。此前有媒体报道，此次比亚迪展台规模超过了梅赛德斯-奔驰,面积达到了915平方米,是所有参展厂商最大的，这从一定程度上也展现出了比亚迪的不俗实力。事实上，伴随在技术上的不断突破，比亚迪全球化策略进展顺利，其新能源汽车已遍布54 个国家及地区，并进入 2023 上半年车企销量全球 TOP10。
此次慕尼黑车展上，比亚迪海豹正式启动预售并公布售价。其作为e 平台 3.0 的集 大成之作，首次搭载 CTB 电池车身一体化技术等革新性技术，在美学、安全、操控和高效多方面都有明显的优势。由于其在技术和产品上的双重突破，海豹被瑞银和日本日经 BP 社两组织拆解以深度分析探究，意图窥见中国新能源汽车高速发展的奥秘所在。
继瑞银深度拆解并给予高度赞誉后，日本日经BP社在拆解后如是总结：“我们拆解并调查了比亚迪在中国的电动汽车（EV）SEAL。 最大的特点是除了电机、减速齿轮和逆变器的三个主要部件外，还采用了集成了车辆控制器、电池管理系统（BMS）、DC-DC转换器、车载充电器和接线盒的“3合8”动力单元。 除了安装称为“刀片电池”的新结构和集成热管理系统外，车载电气元件的中央控制也遥遥领先于各大汽车制造商。 这是一款世界标准的EV，计划在1财年不仅作为中国市场的量产车销售，还计划在日本作为特斯拉的竞争对手销售”。
事实上，纵观瑞银的拆车历史，其2017 年拆解 Bolt，2018 年拆解特斯拉 Model 3，2021 年拆解大众ID.3，都为热门新车。而此次比亚迪海豹被拆解，体现出其不论在技术层面还是市 场影响力层面都受到广泛关注及认可。
从刀片电池到CTB 电池车身一体化技术，比亚迪持续用技术创新书写电动汽车行业新理念。此次拆解海豹作为继日本日经BP 社后的二次拆解，更显示出全球对比亚迪新能源技术的巨大好奇和比亚迪在行业中的分量。
而以上两个组织对于比亚迪多次深度的拆解并给予的肯定，体现了比亚迪凭借出色的性能和过硬的技术水平已受到越来越广泛的认可，作为国内新能源领域的领头羊，这不仅是比亚迪迈出的一大步，同时亦能看出中国新能源产业的国际地位正日渐提升。
透过慕尼黑车展我们亦可见，全球汽车电动化竞争时代已然来临，而欧洲则是新能源汽车的重要市场。
据乘联会数据：今年上半年，中国对欧洲汽车出口量占中国整车出口总量的比重从2018年的5.7%升至39.1%，我国汽车出口已进入高速发展期。比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示：“自2022年9月推出3款车型以来，比亚迪乘用车仅在一年内已进入15个欧洲市场，并携手优质本地合作伙伴，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了100多家门店。比亚迪计划今年内在德国开设超过30个销售点，为消费者提供便捷和舒适的购车体验。”
车展华丽亮相、被作典范争相拆解、新技术引围观...比亚迪在慕尼黑车展的亮眼表现再一次向世人展示了中国制造的魅力和中国新能源的实力。持续深耕欧洲市场，不断丰富车型矩阵...作为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线里程碑的车企，比亚迪今天的成绩不仅让我们看到了自身实力，亦让我们预见了中国新能源的未来。