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9月5日，沙特阿拉伯通讯社援引沙特能源部的消息报道，沙特将把从7月开始的日均100万桶的自愿减产石油措施延长至12月底。
据报道，减产措施延长后，沙特10月至12月石油日产量将在900万桶左右。同时沙特将对这一减产措施进行月度评估，以决定是否进行调整。
报道称，自愿减产100万桶的措施是在沙特4月宣布的自愿减产措施基础上额外增加的减产，目的是为了支持欧佩克成员国与非欧佩克产油国组成的“欧佩克+”国家为维护国际石油市场的稳定与平衡所做的“预防性努力”。
原油产量仍处于低位回升状态
从全球石油输出国组织OPEC的原油产量数据来看，2015-2019年整体处于小幅波动状态，2018年10月份接近33000千桶/天，自2020年开始，受全球新冠疫情爆发、宏观经济下行、新能源替代等综合因素的影响，原油产量大幅下降，之后随着疫情和经济逐渐恢复，原油产量有所回升，截至2023年1月，仍然低于29000千桶/天。
全球能源市场的影响不言而喻，尤其是欧洲可能会再度出现能源危机。
全球原油运量增长5.1%
全球原油运输需求改善。据交通运输部《2022年水路运输市场发展情况和2023年市场展望》，截至2022年12月，全球原油海运量约19.53亿吨，同比上升5.1%，基本恢复至2019年水平。
东兴证券在最新报告中指出，全球原油减产和成品供应量缩减支持高油价，欧洲天然气价格上涨。东兴证券表示全球的产油国在深化减产，供应量相继减少，而美国炼油厂开工率提升，山东地炼厂开工率增加，随着全球和OPEC石油库存继续下降，油价或将维持相对中高位。考虑到天然气市场供给端较为脆弱，潜在需求有待释放，海外气价或将维持相对中高位。
安信证券发布研究报告称，油运供需周期确定性强，行业处于淡季尾声，下半年景气将持续上行。需求端全球经济复苏叠加贸易格局变化运距拉长，供给端新增运力极少且老旧船退出压力提升，油运供需周期确定性仍强。当前时间节点已处在淡季尾声，考虑减产及检修因素逐渐减弱，中国引领全球需求回升，下半年需求可望重回升轨，看好原油及成品油运价持续上行。
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